優點：新C4與世嘉在同一平臺上設計，但采用了源自達喀爾拉力賽車的原裝進口底盤，因此操控性能既有世嘉的穩健扎實，又有拉力賽車的硬朗靈活。雪鐵龍與寶馬合作設計的1.6T發動機，在1400~4000轉時都能輸出240牛·米的最大扭矩，起步和中途加速能力都非常好，數據顯示零至百公里提速時間為9.7秒。由一整塊玻璃制成的全景天窗不用橫梁支撐，直接貫穿前后排座椅，讓座艙內光線充足明亮。外觀線條挺拔流暢，設計風格充滿法國風情，適合追求個性的消費者。安全性能也不錯，在歐洲NCAP碰撞中獲得正面碰撞五星級。另外，豪華版裝備了NAVIDRIVE智能通訊導航功能，可與雪鐵龍信息服務中心聯絡，功能比較先進。

　　缺點：新C4的4前速手自一體變速箱雖然與發動機匹配不錯，但目前市場上已經流行5速甚至6速自動變速箱，作為代表時尚潮流的轎跑車型，部分消費者可能會對此感到失望。后排座椅空間雖然足夠，但沒有空調出風口，后窗玻璃無法打開，儲物配置也較少，乘坐功能主要集中在前排座椅，這本來是雙門轎跑車的設計初衷，但也會嚇跑追求實惠的消費者。新C4推出了三款車型，售價分別為19.98萬元、21.98萬元和22.98萬元，對側重實用的消費者來說，這個價格有點高。

　　點評：跑車式線條、明亮的全景天窗、時尚的雙開門設計、與中級轎車接近的價格，讓新C4轎跑車充滿個性，卻跟普通消費者有些距離。另外，新C4雖然具備隨動轉向雙氙氣大燈、停車輔助系統、中央集控式方向盤，但類似電動座椅等目前國內流行的舒適性配置并不豐富。雪鐵龍表示，“追隨不是雪鐵龍的品牌風格，開創才是法國人的長項。”這樣一來，只有鐘愛雪鐵龍品牌和設計的鐵桿車迷，才愿意為新C4的個性設計和不菲價格買單。