剛勁有力的立體切割線條，均衡協調的車身比例，配上直瀑式散熱格柵和一雙炯炯有神的“金睛”，眼前的這位，就是斯柯達家族的新成員———晶銳。

　　日前，在滬上組織的晶銳試駕會上，其硬朗粗獷的風范，深深吸引了包括筆者在內的眾多參與者。而在試駕之前，仔細端詳了一番這輛車長不到4米的兩廂小車后，筆者能感受到上海大眾對其傾注的心血。

　　外觀上，獨具一格的平頂設計，時尚活力的雙色車身搭配，加之渾然一體的鍍鉻飾條，使得晶銳沒有多余的線條，視覺過渡亦十分自然，顯得精致典雅。坐進車內，才真正發現，原來小身材也有大作為。

　　晶銳的外形尺寸為3992×1642×1498毫米，算得上是小個頭，但其秉承最大化利用空間的設計理念和高起的平頂設計，為前后排的乘員都提供了相對寬敞的乘坐空間。尤其是后排腿部空間和頭部空間超乎筆者的想象。

　　但真正讓筆者驚嘆的是，無論是自行車、42寸液晶電視還是飲水機，總能放進晶銳的“肚子”里。翻倒座椅后的后排空間擁有驚人的1163升，相當于60桶20升飲用純凈水的總體積，這足以應對日常的載物需求。

　　就在感嘆晶銳的大空間之時，筆者發現晶銳車內的人性化置物空間同樣出色。飲料，放在后排的專用托架；太陽鏡，放在前排車頂的眼鏡盒中；各類磁卡，放在前排中央扶手旁的置物盒中；手套，放在副駕駛側的上下手套箱中……晶銳全車擁有多達22處的豐富儲物空間，看來，大眾汽車以人為本的理念已深深植入其中。

　　同時，車內動感時尚的黑色座椅與淺灰色搭配的環艙雙彩內飾風格，充分體現了時尚動感和激情活力的元素，再配合運動感極強的三輻條方向盤，瞬間激發了筆者的運動細胞。

　　在對晶銳車內一番感嘆之后，筆者迫不及待地發動了晶銳。晶銳同POLO一樣出自大眾PQ24平臺，在駕駛感上延續了POLO靈敏、精準的風格。但也有所區別，晶銳的駕控感更偏向運動化，懸掛的調校略硬，這使其在高速行駛或變向時能夠獲得足夠的支撐，更加穩定，但舒適性也有所下降。筆者所駕駛的晶銳搭載1.4升發動機，排量小，油耗少，從動力角度而言，足以勝任日常代步工具的“職位”。 (陳偉棟)