交警詳解廣州擁堵八大原因并支招教市民避開東風路、黃埔大道、環(huán)市路等市區(qū)主干道的九大交通黑點

　　隨著亞運會臨近，廣州全市142處施工點共涉及81條主干道同時施工。在如此密集的施工中，廣州交通究竟怎么樣？廣州的擁堵是由施工引起的嗎？

　　日前，記者前往廣州交警智能指揮中心體驗了廣州交通的早高峰時段。交警專家分析，施工是廣州交通擁堵的原因之一，但不是全部原因。廣州道路擁堵主要由八大原因造成的。

　　廣州交通擁堵8大原因 　

　　1　汽車保有量快速上升

　　東風路、黃埔大道已超極限車流

　　據(jù)介紹，廣州今年1~10月新增上牌機動車17萬輛，而2008年全年新增上牌量為18萬輛，今年新車上牌將要超過去年，與之相對的是去年年報廢汽車不到3萬輛。據(jù)交警部門統(tǒng)計，10年間，全市機動車保有量年均增幅30%，同期道路建設年均增幅僅為1.8%。全市路網(wǎng)平均飽和度在2006年達到0.72，目前估算超過0.8，也就是說原本設計流量為1000輛/小時的道路，現(xiàn)在已經(jīng)達到800輛/小時，部分路段已經(jīng)嚴重超負荷運轉。

　　根據(jù)國際慣例，每單條車道車流量超過1500輛/小時就容易發(fā)生堵塞，在廣州東風路、黃埔大道、廣州大道、環(huán)市路等路段在高峰時段超過了2000輛/小時，堵塞也就由此而生。

　　2　小汽車使用率過高

　　通過公交車上下班的人流僅25%

　　日本東京有800萬輛機動車，廣州目前有190萬輛機動車，為何廣州交通如此擁堵呢？交警人士表示，關鍵是廣州小汽車使用率較高，在發(fā)達國家私家車一般在周末使用，而上班時間都使用公共交通工具。廣州目前通過公交車上下班的人流僅為25%，遠小于香港的60%和東京的70%。

　　3　高峰時路口人流量大

　　體育東路口高峰時段要過2萬人

　　以天河路體育東路路口為例，在早晚高峰時段5個小時內，就有2萬行人要通過該路口，為此該路口需要空出大量綠燈時間讓行人優(yōu)先通過，減少了機動車通行時間。

　　4　施工量增1.5倍

　　近期較去年同期增68%

　　據(jù)市政建設部門統(tǒng)計，今年全市城建項目比2008年增加1.5倍，近期占道施工規(guī)模約136萬平方米，相比去年同期增長了68%。特別是進入10月份以后，在現(xiàn)有占道施工項目基礎上，道路大中修項目也將全面鋪開，142處施工點共涉及81條主干道，占用道路車道長度466.5公里，相當于黃埔大道、廣州大道、東風路、中山大道、天河路的車道總面積。預計未來3個月，市區(qū)至少約有20條道路同時施工，臨時性占道導致的堵塞現(xiàn)象，將持續(xù)到明年亞運會舉辦前。

　　5　專業(yè)市場周邊難疏導

　　6　部分路段設計不足

　　7　駕駛人行車習慣、安全意識有待提高

　　8　“五類車”非法營運干擾主干道車流