炎炎夏日到來，車市也進入淡季。原以為在經歷了上半年車市的精彩紛呈之后，消費者和商家都可以“避避暑”，但近日筆者在上海舊機動車交易市場卻發現：7月正是二手車購車好時機。這里，筆者不妨帶你到二手車市場暢游一番。　　

　　10萬元內家轎 7月小幅降價

　　目前，二手車市場在經歷了火爆、平穩階段后，正逐漸進入淡季。數據顯示，自今年1月起，全國二手車銷量逐步攀升，至4月份更是創造了近50萬輛的銷量記錄，而隨后的5、6月份銷量基本持平，進入7月以來，二手車市場的人氣則明顯“跳水”。

　　人氣驟減，一方面是由于二手車市場也“遵循”新車銷售的市場周期，進入了傳統的夏天淡季；另一方面則是因為近期新車不斷上市，其中又以10萬元以下車型為主，極大地分散了購買二手車人群的注意力。

　　為了挽回這一局面，二手車市場也推出了相應的舉措。在上海舊機動車交易市場從事二手車業務的王先生告訴筆者，“這個月市場冷清了不少，我們只能降價來吸引消費者，2年不到2萬公里的奇瑞旗云1.6升手動檔，這個月只賣40000元，比上月降了近2000元，是今年最低價。”

　　筆者在逛了一圈之后發現，車場內以7萬到25萬車居多，而價格在10萬元內的家轎均有小幅降價，如果只是尋求代步工具，機不可失。

　　20萬元“保價車” 貨源豐富

　　在二手車市場撐起另一片天空的則是售價20萬左右的中級車。

　　一般來說，新車型上市后一年，是購買二手車的最佳時機，因為一般車輛銷售到這個階段，價格中的水分已經擠掉不少。同時，選擇這類二手車，消費者還應盡量購買此車型的基本型或者舒適型，因為與豪華型相比，它們的降價空間也會小許多。而就是這樣的“保價車”成了中級二手車市場的主力軍。

　　這部分車型價格雖然比較堅挺，但都已物超所值，為此，各經銷商表示不會再讓利出售。

　　在上海舊機動車交易市場內，這類“保價車”車源十分豐富，主要以雅閣、凱美瑞為主，甚至出現了豐田皇冠和奧迪A4的身影，這給了消費者更多的選擇。專營中高檔二手車的趙先生表示，這些二手車大都用來接送商務客戶，所以車況較好，日常保養也十分到位。

　　市場雖在成長 行業待“透明”

　　“有車賣嗎？”

　　這是筆者在上海舊機動車交易市場聽到的最多的一句“問候語”。而這些“問候者”大都拿不出從事二手車買賣的相關資質證明，同時，他們也非該市場的從業人員。

　　目前，我國二手車市場流通企業的準入門檻較低，有10萬元就可開展經銷工作，市場長期魚龍混雜，準入規范亟待解決。據了解，國內二手車市場中95%的份額被小經銷商占據。由于這些經銷商交易量很小，不在乎誠信與否，這對二手車市場的發展十分不利。

　　據中國汽車流通協會預計，2012年我國二手車的交易規模將達每年800萬輛。為了促使二手車市場逐步走向規范，據悉，《二手車鑒定評估規范》(下稱《規范》)與《二手車流通企業經營管理技術條件》(下稱《條件》)將于年內推出。

　　據了解，新出臺的《規范》要求評估車輛首先對車輛的大致技術狀況進行量化評估；其次審核二手車原先的保險、維修等原始憑證的真實性和完整性；最后考量的是新車市場平均價格。《條件》對二手車的經紀、經營及拍賣公司的面積、功能、人員、設備等，也將作詳細的準入規定。