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          買新能源車劃不劃算算筆賬
        2010年06月21日 08:27 來源:新京報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          根據比亞迪此前公布的數據,F3DM在純電動模式下,油耗為0,百公里電耗為16度;以純電動模式行駛50公里、HEV模式行駛50公里后,電耗8度,油耗3L。

          換個更直觀的例子,只要每天行駛里程不超過60公里(以60公里封頂計算),不會產生任何油耗,每天電耗9.6度,一年365天的電耗為3500度,以每度電6毛錢計算,F3DM一年的行駛費用約為2100元。如果以同樣的方式行駛,一輛百公里油耗為6L的車型(每升油6.8元),一年的行駛費用為8900元。比亞迪F3DM一年可節省費用6800元。

          本月初,私人購買新能源車補貼政策終于出臺,比亞迪事實上成為目前最受惠的企業。按照規定,私人購買插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元———比亞迪F3DM是目前國內在售的惟一一款插電式混合動力乘用車。補貼后,F3DM的售價約11.98萬元。同樣按照上面的例子,如果與一輛7萬元的汽油版F3相比,購買F3DM多花的錢,大約需要7年多能收回來。

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        【編輯:趙婕】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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