中新網(wǎng)4月25日電(李硯)第11屆北京車展于23日拉開帷幕，眾多自主品牌廠商的參展為車展增添了不少色彩，東南汽車銷售部副部長易善佑在接受記者采訪時表示，未來3年東南汽車將增資擴產(chǎn)以實現(xiàn)30萬的產(chǎn)能規(guī)劃。

　　東南是東南，三菱是三菱

　　三菱與東南汽車雙品牌戰(zhàn)略一直以來備受業(yè)界關(guān)注，易善佑表示，在品牌操作經(jīng)銷商渠道方面，雙方都有自己的定位。這樣能讓客戶清楚兩者之間的關(guān)聯(lián)和差異，否則在市場上會產(chǎn)生混淆，讓人們對品牌的模糊度更嚴(yán)重。“東南是東南，三菱是三菱，只是東南是帶有三菱血統(tǒng)的東南”，他說道。易善佑還透露東南未來增資需要能夠支撐30萬產(chǎn)能規(guī)劃。

　　替代能源或?qū)⒊蔀橄聜�世紀(jì)重要發(fā)展方向

　　本次車展的主題是“暢想綠色未來”，在東南汽車的展臺上，國內(nèi)首款輕客電動車得利卡首次亮相。易善佑對記者表示，替代能源有機會發(fā)展成為下個世紀(jì)的更重要的一個方向，未來替代能源方面，電動車只是其中一部分。他強調(diào)，在電動車的續(xù)航力和充電問題沒有解決之前，純電動車是很難普及的。

　　目前三菱、中華等一些車企都在制造一些替代能源方面的車型，易善佑稱，東南汽車當(dāng)然不能缺席，除了電動車之外，東南也在實行其他的技術(shù)方案。

　　東南與三菱的在銷售渠道上分品牌操作

　　東南汽車旗下三菱品牌與東南品牌分渠道銷售計劃進展，易善佑表示，兩個品牌目前在各自發(fā)展自己的網(wǎng)絡(luò)。東南品牌去年形成了四十幾家的經(jīng)銷商，三菱品牌去年也發(fā)展了四五十家，兩個品牌本身存在差異，各自經(jīng)營的商圈其實也有差異。

　　東南汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)布局較為全面，從一級的城市到二三級的城市將銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋到需要東南的每一個市場，三菱相對來講比較注重比較大的城市商圈，因此東南和三菱在銷售渠道是分品牌操作的。

　　搞車廠就是要有量，這個理念永遠(yuǎn)不會變

　　近年來國內(nèi)車市火爆程度逐年升高，對于東南汽車來說，實現(xiàn)更大規(guī)模的量產(chǎn)尤為重要。易善佑向記者透露，除了V3、V4等V系列車型之外，后續(xù)還會推出SUV車型，以及MPV 車型，其中最快上市是C1，后續(xù)車型會在2011年之后推出。

　　在東南的展臺上，藍(lán)瑟翼神的亮相為現(xiàn)場增色不少，易善佑稱，藍(lán)瑟翼神今年的目標(biāo)銷量是5萬臺，與走家庭路線的藍(lán)瑟相比，這款車以原裝的發(fā)動機，獨特造型的運動外觀為最大賣點。

　　此外，易善佑還表示，東南還會投產(chǎn)一款SUV車型。“東南汽車的車型其實涵蓋比較廣，幾乎所有的車型都有涉及到，不過就目前來看，最缺少的就是SUV車型，所以東南會用最快速度把這個車型補上”，他說道。（中新網(wǎng)汽車頻道）