上周，通用中國總裁兼總經(jīng)理甘文維在短暫接受本報采訪時表示，目前，擴(kuò)大其在華傳統(tǒng)車型市場的份額，仍然是通用最短期的目標(biāo)，為了增強(qiáng)在目前國內(nèi)最大單廠產(chǎn)銷量汽車廠家上汽通用五菱(SGMW)的“話語權(quán)”，通用不隱瞞其增持股份的“野心”。

　　目前，SGMW由上汽、通用和柳州五菱各持有50%、34%和16%的股份。盡管甘文維對通用增持SG M W股權(quán)的具體進(jìn)展“滴水不漏”，但其收購廣西柳州五菱集團(tuán)所持SGMW16%股份的計劃，已在縝密推進(jìn)。

　　知情人士上周透露，繼去年以向SGMW導(dǎo)入轎車項(xiàng)目為“誘餌”而與廣西區(qū)政府達(dá)成增持SG M W股份至50%的原則性協(xié)議后，去年底，甘文維拜會了工信部副部長苗圩，本月23日，甘文維又拜會了商務(wù)部副部長馬秀紅，以期獲得主管部門對其增持SGMW股份的首肯。

　　知情人士上周表示，“如果不出意外，通用將如愿獲得柳州五菱所持有的SGM W 16%股份！”

　　“SGMW取得輝煌的業(yè)績，目前的發(fā)展勢頭也非常好，而且其前景也非常樂觀，如果我們柳州的合作伙伴愿意將其持有的股份轉(zhuǎn)讓給我們，我們將非常樂意！”甘文維充滿期待地表示。

　　對 于今年車市的預(yù)測，盡管今年一季度車市的表現(xiàn)將大大低于眾多業(yè)內(nèi)人士先前的預(yù)期，但甘文維仍強(qiáng)調(diào)，維持對中國車市增長10%到15%的判斷。“通用今年前 三個月在華銷售狀況都很強(qiáng)勁，公司預(yù)計今年在華汽車銷量將較2009年增長10%到15%，年銷量將超過200萬輛。” 本報記者 朱中齊

　　中國非常有可能成為全球新能源汽車運(yùn)營最成功的國家

　　“新能源汽車推廣最主要的因素有兩個，一是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，一是關(guān)聯(lián)技術(shù)的成熟。現(xiàn)在，很多新能源汽車如插電式混合動力車和純電動車，其技術(shù)都已經(jīng)比較成熟，關(guān)鍵就是看基礎(chǔ)設(shè)施是否完善，這不是汽車企業(yè)所能單獨(dú)解決的。”甘文維闡述其對新能源汽車發(fā)展的看法。

　　在甘文維看來，恰恰是那些新興汽車市場如中國、巴西等，而不是傳統(tǒng)成熟汽車市場如美國、歐洲和日本等，將成為新能源汽車推廣最順利和最成熟的市場。

　　“中國是全世界最大的汽車市場，大城市如北京、上海等地，因傳統(tǒng)汽車的增而造成的城市交通擁堵和環(huán)境問題非常突出，汽車廠商嘗試提供未來交通解決方案，中國非常有可能成為全球新能源汽車運(yùn)營最成功的國家。”

　　“中國有很多新興城市，其基礎(chǔ)設(shè)施是新建的，而新能源汽車的推廣剛好需要大量基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，新能源汽車的發(fā)展可提供最好的條件和基礎(chǔ)。”甘文維進(jìn)而表示。

　　在甘文維的眼中，通用的“節(jié)能減排 ”之路非常清晰———“第一步是采用多種先進(jìn)技術(shù)降低現(xiàn)有傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油耗，第二步是爭取開發(fā)更先進(jìn)的混合動力和電動汽車，第三步也就是終極目標(biāo)，則是實(shí)現(xiàn)汽車氫燃料化！”