同為歐系陣營的代表車型，10月28日發布的東風雪鐵龍C5在歐洲素有“最德國的法國車”之稱，而來自大眾的邁騰則是土生土長的德國車。今天我們就選取2.3L版本的C5與邁騰主推的2.0TSI+DSG一決高下。

　　外觀對決：大氣動感VS穩重內斂

　　從外觀上看，C5給人的第一印象就是充滿優雅貴族氣息的歐洲騎士。雙人字型扁長的上格柵體現出雪鐵龍的家族特征；寬大的下格柵與前大燈共同構成大氣而優雅的氣質。側面一條微微上挑的弧線從A柱貫穿到C柱，富有沖擊力的車身線條飽滿、有張力，同時又彰顯出卓爾不凡的品位和個性。相形之下，邁騰則中庸內斂了，一如嚴謹而保守的德國人。邁騰的前格柵沿襲了大眾一貫的“大嘴”設計，側面線條簡潔柔和。

　　配置對決：人性化 VS 功能性

　　C5與邁騰都以科技化配置聞名于世，但兩者側重點存在差異。C5的先進科技主要應用在人性化配置方面。以方向盤為例，從下圖方向盤中集成的按鈕數可以看出，C5所配備的雪鐵龍獨創的中央固定集控式方向盤顯然更加強大。它不僅集成了音響、電話免提等娛樂功能，更集成了包括定速巡航、限速器在內的各種控制按鈕，駕駛者在操作時雙手可以不必離開方向盤。而內置在方向盤中的“仿身”異型駕駛員安全氣囊，能更好地保護駕駛員的頭部和胸部，兼具人性化、安全性和可操作性為一體。

　　而主推TSI+DSG組合的邁騰則將科技感更多體現在功能性配置上，如作為一大賣點的無鑰匙進入一鍵啟動智能系統。該系統一方面用無鑰啟動裝置代替了傳統汽車上的車鑰匙，避免了在緊急制動或者碰撞時車鑰匙有可能對膝蓋骨造成的損傷，另一方面由于該系統控制著整車的電子系統，因而也大大提高了車輛的防盜能力。

　　操控對決：運動No.1VS舒適No.1

　　邁騰搭載的2.0TSI發動機采用了渦輪增壓技術，而DSG雙離合變速器又大大提高了換擋的速度和平順性。200馬力的最大功率、從1800～5000轉可以持續輸出的280N·m峰值扭矩以及7.4秒的百公里加速成績等等，邁騰2.0TSI的這些數據幾乎被視為是難以超越的。

　　東風雪鐵龍C5搭載了雪鐵龍全新一代2.3L全鋁高效發動機，采用全球領先的VTCS可變相位氣門正時系統，2500轉時可輸出210 N·m的最大扭矩，雪鐵龍專有的AEB平衡箱技術保證全轉速運行平順的同時，又極大地降低了震動和噪音。經過350萬公里路試的嚴酷考驗，C5 2.3L發動機不但非常適應中國交通路況，而且可以添加93號汽油，大大提高了經濟性。