備受關(guān)注的比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司的首款電動汽車的動力系統(tǒng)已經(jīng)確定。上周，記者從比亞迪汽車獲悉，預計于2013年上市的合資車型電池將采用與比亞迪E6一樣的鐵電池。

　　比亞迪與戴姆勒合資車型的電池將采用比亞迪自主研發(fā)的“綠色之芯”ET-Power鐵電池，沿用電動汽車e6的動力系統(tǒng)。此前，比亞迪曾表示將在合資公司中提供汽車動力核心技術(shù)，而戴姆勒全球CEO蔡澈也曾公開表示：“比亞迪是中國新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，比亞迪的磷酸鐵鋰電池比戴姆勒目前采用的鋰電池更先進一些。”

　　今年5月，戴姆勒與比亞迪正式簽署合資協(xié)議，合資成立深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司，計劃于2013年推出新型電動車，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。當時雙方表示，合資公司開發(fā)的電動汽車將結(jié)合戴姆勒在電動汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù)以及比亞迪的汽車電池和驅(qū)動技術(shù)。

　　此外，除了推進在合資公司的電動汽車研發(fā)外，比亞迪開始考慮上調(diào)今年電動汽車的銷售計劃。上周，比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建鈞表示，將加大電動車產(chǎn)業(yè)化的步伐，原定2010年1000輛的電動車生產(chǎn)目標將被上調(diào)，具體的上調(diào)規(guī)劃還需要做更進一步的市場調(diào)研。根據(jù)新政，比亞迪F3DM或獲5萬元的財政補貼，e6更是或?qū)�獲最高6萬元的財政補貼。