車型龐雜、不同品牌車型之間價格相近導致“同門相殘”。奇瑞汽車正努力對現(xiàn)有品牌和車型進行梳理、整合，以實現(xiàn)多品牌戰(zhàn)略的良性、健康發(fā)展。

　　旗云品牌的升級

　　整合是從銷量占據(jù)奇瑞半壁江山的旗云開始的。5月27日，奇瑞汽車在大連發(fā)布了整合后的旗云品牌并推出旗下三款新車旗 云1、2、3。這意味著，旗云將由原來的一個車型名稱變成奇瑞母品牌旗下的子品牌。據(jù)悉，旗云上市9年來，已經(jīng)擁有80萬用戶。

　　據(jù)介 紹，旗云1是QQ6平臺上優(yōu)化整合來的全新車型，售價3.88萬元起；旗云2是現(xiàn)有旗云的小改款，售價4.78萬元起；旗云3則是A5平臺上優(yōu)化的全新車 型，售價5.78萬元至9.38萬元。旗云三款新車目標鎖定A0至A+級別，而目前該級別汽車銷量占到了轎車總銷量的近50%。奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理馬 德驥透露，旗云三款新車上市后，1個月的銷量目標是1.5萬輛。“目前旗云品牌車型車身長4至4.6米，今后旗云還將推出4、5、6等新車，不排除出現(xiàn) 4.9米甚至5米的B級車。當旗云產(chǎn)品銷量達到一定規(guī)模時，可以考慮為旗云系列產(chǎn)品單獨設一個銷售網(wǎng)絡”。馬德驥如是說。

　　二次分網(wǎng)的伏筆

　　截至目前，奇瑞已經(jīng)在原有產(chǎn)品基礎上規(guī)劃為旗云、QQ系、A系、瑞虎、風云五大系列，按照奇瑞汽車的設想，只要某一系列車型銷量達到 一定程度，就有可能單獨設立銷售渠道。因此。此次整合旗云品牌實際上也在為進一步實施分網(wǎng)銷售策略埋下“伏筆”。

　　馬德驥也曾表示，未來 奇瑞有可能會將現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡再進行“二次分網(wǎng)”。而按照這種設想，不僅旗云或風云系列將單獨建網(wǎng)，隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)推出以及每個系列車型銷量的上升，QQ 系列、瑞虎系列和東方之子系列，將來都有可能單獨設立銷售網(wǎng)絡。晨報記者 孫金鳳