“渠道與產品”永遠是汽車廠商的兩大主題，大眾也不例外。因此，在接受記者專訪時，在大眾汽車集團負責市場和銷售的董事klingler一再強調，2018年，中國的大眾經銷商網點將翻一番，達到2000家。而配合中國的需求現狀，新增的1000家經銷商中，三分之二將分布于二三線城市。

　　2018年經銷商達到2000家

　　為了完成2018年成為全球最大汽車廠商的宏偉目標，大眾汽車在中國提出了“到2018年銷售網絡的數字要翻倍”的規劃，這意味著要在未來幾年內大規模擴充1000家經銷商。

　　Klingle表示，在經銷店的分布上，目前還沒有明確的比例，“我個人的看法是三分之一在大城市，三分之二在二三線城市。”業內人士指出，隨著大眾華南戰略的推出，這些被加強了的二三線城市可能主要分布在華南地區，Klingle也承認，“我們非常關注華南，我們的確有一個非常詳細的戰略，用來在整個華南市場提升我們的銷量。”

　　增加一千家經銷商也即在大眾銷售網絡里增加十萬人的工作隊伍。“我們有一個龐大計劃，在整個的銷售網絡里面進行大規模的培訓，使我們的服務盡可能流程化、標準化。”Klingle表示，“我們希望大眾在中國的經銷商能形成以顧客滿意度為導向的一種服務態度”，他承認，目前大眾的經銷商還沒有做到這一點。

　　中國市場需求太大

　　“中國是大眾的第二故鄉”似乎已經成為大眾在華高層的口頭禪。在德國本土汽車市場下滑的背景下，中國自然成為大眾達成2018年目標的主要市場。大眾汽車一季度的全球業績報告顯示，其在中國的增長是最快的。Klingle透露，第六代高爾夫去年10月在中國上市后，也賣得相當成功，今年第一季度銷量就達到一萬輛，“現在的情況是顧客需求很大，但我們已經沒有辦法再造出更多車了。”此外，途觀上市一個月的時間內，訂單已經超過9萬輛。“在中國，可能過去幾年確實還是桑塔納、捷達貢獻大部分銷量，但現在已經完全改變了，在大眾整個銷售數字里面，70%以上都是來自于新車型的。”

　　Klingle指出，今年大眾汽車在中國共會推出七款新車，其中，最新款的途銳也有計劃引進。據介紹，該車三月份剛在海外上市，目前已在德國獲得很多訂單。(劉曉林）