“日本的本田是力帆的好老師，我們要學習它的經驗，把汽車、摩托車產品，甚至是服務賣到全世界去。”

　　“‘賣產品’總是一個降價的過程，如同溫水煮青蛙，企業總有一天要倒臺；而‘賣服務’賣的則是‘滿意’和‘舒服’，市場永遠不會枯竭。”——尹明善

　　“力帆已于3月18日遞交了IPO申請，爭取年內上市，募集資金用來建設力帆轎車第二工廠等。”盡管不能透露更多的信息，力帆集團董事長尹明善的滿面春風，還是傳遞出“力帆要做大汽車產業”的雄心。

　　尹明善昨日透露，目前，力帆轎車第二工廠已經完成征地和項目審批，近期就將開始動工建設。

　　今年將推出首款suv

　　力帆轎車第二工廠同樣位于江北的力帆汽車基地，設計產能為5萬輛，但如果雙班生產，其產能就可以達到10萬輛/年。屆時，在重慶基地的主工廠，力帆轎車的整車年產能將達25萬輛。尹明善說：“除了二工廠，力帆轎車的三期工廠也在規劃中。”

　　“二期工廠對力帆汽車具有重要意義，歷時五年，力帆汽車達到產能翻倍，對這家汽車企業來講，是一個里程碑事件。”力帆汽車相關負責人表示，有了產能的保 證，力帆汽車還會在生產線上通過提高效率、優化生產線等方式，為消費者造“質量最好的自主品牌”汽車。“在這個生產線上，力帆將會推出多款新車型，給消費 者更多選擇。”

　　力帆轎車項目分三期投入24億元，第一期已投入9億元，接下來還將繼續投入15億發展力帆汽車。目前，年產量5萬臺的內蒙古SUV生產基地和重慶市璧山縣 年產20萬臺微車的生產基地已經開工建設。這兩個工廠建成后，加上重慶主廠區的25萬輛，力帆汽車工廠的總產能將會達到45萬輛，在自主品牌中也名列前 茅。

　　“做大做強汽車是力帆的方向，今年汽車產業將為力帆貢獻50%的收入。”尹明善介紹，除了剛剛上市的力帆微車(力帆豐順)之外，力帆汽車今年還將推出首款SUV和改動很大的力帆520，“而力帆中高級車720和新款力帆520，將在明年推向市場銷售”。

　　電動車今年要賣5000輛

　　與吉利、比亞迪等民營車企相比，“后起之秀”力帆汽車正試圖通過“駕駛”新能源汽車進行彎道超越。

　　在新能源汽車領域，力帆汽車有著非常明確的規劃。之前，尹明善曾提出，2010年力帆電動車的銷售目標為5000輛，2011年要達到5000-10000輛，2012年實現2萬輛。

　　尹明善的信心來源于中科院的技術支持。今年3月，力帆汽車與中科電動車輛有限公司合作，成立了上海中科力帆電動汽車有限公司，借力中科院在電池能源管理系統、安全管理系統和車用電機技術方面的優勢，加快新能源汽車的研發和市場推廣步伐。

　　目前，力帆汽車已經擁有力帆320和力帆620兩款電動汽車，其中力帆620已經作為電動警務用車服務于上海世博會，最高車速大于120公里/小時，一次 充電可續航200公里以上。在220V普通電源上充電，慢充方式7小時可以充滿，如果快速充電，15分鐘即可充到電池電量的70%。除此之外，中科力帆還 與上海市市容局、上海機場等單位簽署了電動車合作框架協議。

　　在尹明善看來，目前國內個人新能源汽車消費市場尚未成熟，通過為政府部門提供新能源汽車是力帆電動車打出名聲的捷徑。不過要實現5000輛的銷售目標，力帆電動車必須在個人消費市場中有所作為。

　　籌建首家電動車租賃公司

　　按照尹明善的計劃，在純電動汽車正式推向市場前，力帆將在上海、重慶兩地自行建立電動汽車出租車公司，在兩個城市各投放100輛電動汽車，并考慮建立充電服務站，目前該計劃已獲上海市政府批準。

　　“此外，力帆還計劃成立一個電動汽車租賃公司，力帆自己承擔車輛成本，私人消費者可像租賃汽柴油車那樣租來開。力帆的電動車可以全國到處跑，就能很好地推 廣新能源汽車。”尹明善昨日透露，對于在國內成立首家電動車租賃公司的新鮮想法，已有國外的大基金公司感興趣，有意和力帆合作。

　　不過，在新能源汽車領域的發力，并不代表力帆汽車將放棄傳統汽車市場的開拓。在今年的北京車展上，力帆的第一款微車產品“豐順”和第一款SUV產品同時亮相，試圖在國內目前增速最快的兩大汽車細分市場中有所收獲。

　　在尹明善看來，新能源與傳統汽車交叉發展，對力帆汽車乃至中國汽車工業的未來而言都是件好事。

　　力帆要學習“本田經驗”將產品和服務賣到全球

　　“日本的本田是力帆的好老師，我們要學習它的經驗，把汽車、摩托車產品，甚至是服務賣到全世界去。”昨日，尹明善介紹了他對力帆產業結構調整的構想。

　　尹明善說，與汽車相比，摩托車產業在走下坡路，但如果能走出去，到一些發展中國家辦廠和開拓市場，還是大有可為的。

　　尹明善說，本田就是一個“好榜樣”，它在做大做強汽車產業的同時，提升摩托車的品質，并把摩托車轉移到中國市場來，同樣做到了世界第一。

　　“力帆的摩托車也將在‘提升品質’、‘走出去’上下功夫。”尹明善介紹，力帆摩托除了加大在越南、泰國和土耳其的投入外，今年還計劃進軍拉美市場，在烏拉圭、巴拉圭、智利中選擇一個國家，與當地企業建設一個合資工廠。

　　尹明善說，摩托車另一個出路，是生產高附加值的產品，“中國企業不能老做‘敗家子’，浪費國家資源，將物美價廉的產品賣到國外市場”。

　　尹明善稱，“賣產品”僅是企業的初級階段，今后要逐漸過渡到技術輸出、“賣服務”上來。“‘賣產品’總是一個降價的過程，如同溫水煮青蛙，企業總有一天要 倒臺；而‘賣服務’賣的則是‘滿意’和‘舒服’，市場永遠不會枯竭。”尹明善舉例說，IBM賣電腦賣死了，把個人PC業務賣給了聯想，它現在改賣服務，每 年卻能賺100多億美元。

　　“力帆成立電動車出租公司和租賃公司，就是想從賣產品延伸到賣服務。”尹明善說，從某種程度上說，轉變商業模式比技術創新還有前途。王文淵 采寫