其在京進口車經銷商已達6家，進口三菱品牌已全部脫離聯合品牌。

　　長期以來三菱進口車渠道在國內市場一直駐足不前，而近日該渠道正在擴容，不但經銷商網絡數量有所增加，而且三菱中國一直致力推進的建立三菱獨立渠道也進入尾聲。

　　三菱4S店又增一家

　　上周，記者在位于百旺綠谷汽車園發現，原本銷售進口大眾的中進眾旺4S店正在進行改建，據該集團其他品牌經銷商介紹，該店將被改建成進口三菱4S店。此消息得到了三菱中國的證實。

　　“中進是新增加進來的經銷商，算上他們家，進口三菱車在北京經銷商數量將達到6家。”東得汽車相關人士介紹。

　　記者在三菱中國的官方網站上查詢到，除中進新增的4S店和東得汽車旗下的東南得利卡(配置 圖庫 口碑 論壇)店外，進口三菱汽車在北京還有港龍基業、菱順、遠大丹迪以及世聯中融4家經銷商。

　　進口三菱車脫離聯合品牌

　　上述幾家經銷商當中，港龍基業、世聯中融此前均經營聯合品牌，即進口三菱、克萊斯勒以及Jeep品牌。

　　“從2008年開始，三菱汽車方面已經要求所有銷售進口三菱汽車的經銷商單獨建立展廳，然而在很長時間內港龍基業都沒有行動。”一位進口三菱汽車經銷商介紹，“另一方面，三菱進口車的獨立渠道進展也不順暢。”

　　日前，記者了解到，港龍基業也已經為進口三菱建立了單獨的展廳，至此，進口三菱品牌已經全部脫離聯合品牌。本組稿件采寫/本報記者 王亞菲

　　- 觀察

　　三菱中國渠道管理松懈

　　據了解，基于三菱汽車與東南汽車的合作，三菱中國期望在華建立自己的一套獨立銷售體系的想法很快被自己顛覆，表現為三菱進口車經銷商與東南汽車經銷商可以通過申請銷售對方的車型。

　　“在這個政策下，東南經銷商也被允許銷售進口車，但是必須經過三菱汽車中國的審批，而得到這個銷售權的經銷商鳳毛麟角。”一位東南經銷商介紹。

　　“實際上三菱汽車中國方面對三菱進口車渠道并不怎么管理，處于放任自流的狀態。”一位經銷商表示。