收購資金來自銀行和地方政府

　　-揭秘

　　昨日吉利稱,該集團18億美元收購沃爾沃轎車的收購資金已經(jīng)到位,同時,吉利集團也準備好了沃爾沃轎車今后業(yè)務發(fā)展所需的營運資金貸款。

　　如此龐大的資金對于自稱是“窮小子”的李書福而言,不是一個小數(shù)目。那么,資金究竟來自何處呢?

　　事實上,李書福上演“蛇吞象”的底氣,來自于國有銀行以及地方政府的大力支持。

　　據(jù)了解,包括中國銀行在內(nèi)的國有銀行,及其牽頭成立的財團,早已承諾為李書福提供至少10億美元的貸款。浙江、北京乃至天津等爭奪VOLVO國產(chǎn)項目的地方政府,預計也將為李書福提供至少5億美元“炮彈”。

　　此外,吉利自身在香港上市,擁有較強的造血功能。去年高盛入主已經(jīng)為吉利帶來3.3億美元的資金。同時,瑞典和比利時政府也為吉利在當?shù)氐牡拖①J款提供擔保。

　　如此算來,李書福目前手握的現(xiàn)金流,已經(jīng)超過了此次收購所需的18億元。

　　但要“盤活”VOLVO這只“病虎”,吉利還要投入更大的資金,甚至在短期是“無底洞”。據(jù)預計,國有銀行以及相關(guān)財團將是吉利今后資金的主要來源。樂國星

　　“蛇吞象”會不會消化不良?

　　-新聞分析

　　僅有13年歷史的吉利汽車,將有80多年品牌和技術(shù)積淀的沃爾沃攬入懷中,被視為是一個“蛇吞象”的經(jīng)典案例。　　

　　窮小子為什么能夠“蛇吞象”?

　　對國際并購深有研究的馬光遠博士認為,吉利收購沃爾沃直觀看來是一樁很不靠譜的交易,但其實孕育了很多其注定要成功的元素。其中包括民營企業(yè)的身份將海外并購中的“政治障礙”減到最少；吉利十幾年來在市場夾縫中生存和發(fā)展的經(jīng)歷,證明其有創(chuàng)造奇跡的能力,而吉利當家人李書福的膽識和執(zhí)著也降伏了沃爾沃。

　　而最重要的則是,吉利收購沃爾沃的戰(zhàn)略意圖非常簡單,就是希望通過沃爾沃的高端品牌和技術(shù),提升吉利基因,“簡單的戰(zhàn)略意圖是并購成功的先決條件,而中國很多企業(yè)在海外收購的時候,在戰(zhàn)略上含混不清,有些甚至為收購而收購”。

　　實際上,作為一樁交易,將沃爾沃出售給吉利,也是福特和沃爾沃三思而后行的明智選擇。賈新光認為,吉利成功解決了巨額融資問題,并向沃爾沃承諾生產(chǎn)地、營銷網(wǎng)絡和產(chǎn)品質(zhì)量“三不變”,最關(guān)鍵的是,吉利開拓中國市場的方案,是沃爾沃實現(xiàn)在短期內(nèi)扭虧的希望所在。這些充足的準備讓沃爾沃看到生存下去并東山再起的圖景。　　

　　國際名牌簽收后能否經(jīng)營好?

　　但包括吉利團隊和看客都意識到,“簽收”沃爾沃只是吉利成功的一小步,如何經(jīng)營好一個目前處境不妙的汽車豪門,吉利的挑戰(zhàn)才剛剛開始。

　　作為一個涉世未深的本土企業(yè),如何去經(jīng)營一個成熟的國際汽車名牌?馬光遠說,“吉利要把姿態(tài)放低,要緊的就是學習國際化經(jīng)營。”他認為,沃爾沃近年的經(jīng)營不善,全球整體經(jīng)濟環(huán)境動蕩也是重要因素,沃爾沃在經(jīng)營管理和技術(shù)方面保存的優(yōu)勢,是吉利需要學習的,因此必須保留沃爾沃的原有經(jīng)營團隊。此外則是要妥善安排好沃爾沃在中國的國產(chǎn)化。“吉利將這個過渡期走好,前景就比較明朗”。

　　汽車分析師賈新光認為,吉利今后的關(guān)鍵是要利用收購沃爾沃形成自己的全球戰(zhàn)略,要發(fā)揮沃爾沃的孵化器功能。“過去中國企業(yè)收購最簡單的辦法就是把工廠拆了運回來,這對沃爾沃這樣的企業(yè)來說無異于殺雞取卵,是非常短視的行為。沃爾沃有較強的研發(fā)能力,在安全技術(shù)方面有獨到的創(chuàng)造,對于加強吉利的產(chǎn)品研發(fā)能力有極大的幫助,因此應該‘養(yǎng)雞取卵’”。

　　-收購時間表

　　○1999年,沃爾沃汽車被福特公司以64.5億美元收購。

　　○2008年1月,吉利就曾向福特提議收購沃爾沃,但福特無出售意向。

　　○2008年底,福特宣布有意出售沃爾沃。

　　○2009年2月,吉利洽購沃爾沃獲發(fā)改委批準。

　　○2009年10月,吉利被定為優(yōu)先競購方。

　　○2009年12月,吉利與福特就收購的所有重要商業(yè)條款達成一致。

　　○2010年3月28日,雙方簽署最終協(xié)議。

　　○2010年第三季度,預計完成交易。