繼2008年銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史記錄后，蘭博基尼汽車(chē)公司2009年的營(yíng)業(yè)額有所下滑。受全球汽車(chē)市場(chǎng)低迷的影響，營(yíng)業(yè)額從之前的4.788億歐元降至2.81億歐元。2009年1月至12月的全球新車(chē)交付量從2,430輛降至1,515輛，降幅達(dá)37.7%。

　　經(jīng)濟(jì)危機(jī)席卷了所有蘭博基尼的主要市場(chǎng)，導(dǎo)致需求量大幅下降，尤其在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)，2009年下半年情況更糟。受美元疲軟影響，加之美國(guó)是蘭博基尼最為重要的市場(chǎng)之一，這兩大因素對(duì)公司的整個(gè)業(yè)績(jī)產(chǎn)生了重大影響。

　　超級(jí)跑車(chē)市場(chǎng)應(yīng)始終處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，因此蘭博基尼最終決定降低產(chǎn)量以及減少向經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的交車(chē)量，這樣做已充分考慮了該決定對(duì)公司銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的影響。

　　盡管如此，蘭博基尼汽車(chē)公司重申了其對(duì)戰(zhàn)略發(fā)展的長(zhǎng)期承諾，包括在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、加強(qiáng)全球經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大品牌的市場(chǎng)占有率以及技術(shù)創(chuàng)新方面的巨額投資。所有投資均為自籌資金。

　　公司2009年在研發(fā)方面的投入比2008年增加了32%，這進(jìn)一步證明蘭博基尼汽車(chē)公司一直在這些方面做著不懈的努力。

　　由于新車(chē)交付量下降，加之在新產(chǎn)品研發(fā)方面大幅增加的支出，蘭博基尼汽車(chē)公司2009年稅前收入虧損約3,500萬(wàn)歐元。

　　蘭博基尼汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官史帝文?溫科爾曼先生表示：“即使在2009年這樣的困難時(shí)期，我們?nèi)阅鼙３中庐a(chǎn)品開(kāi)發(fā)的節(jié)奏。我們?cè)鰪?qiáng)了自己的核心投資計(jì)劃，從而確保公司能夠成功實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。”