經歷了2009年的車市瘋狂，車商們集體進入興奮狀態，狂砸數億布局江蘇市場，據了解，今年江蘇車市將新增數十家4S店。搶品牌、開新店，車商們忙得不亦樂乎。

　　江蘇新增數十家4S店

　　位于南京江寧上坊的汽車4S園，現在已經為大多數南京市民知曉，林立的汽車4S店成為除了大明路、寧溧路外最密集的汽車銷售區域。昨天，又有一家新4S店在這里開業。“我兩年前第一次來這里，看著空蕩蕩的荒地，當時在想把店開在這里真要命，這么荒涼偏僻哪有人來，而現在你看，一片欣欣向榮。”該店負責人告訴記者，“車商的投資熱情太高了，短短兩年，這里就進駐了20多家4S店，而在建的還有好多家。”

　　萬幫集團董事長丁鋒是江寧汽車4S園最初的發起者，在他的印象里，2007年規劃的時候，這里還一片雜草叢生的荒地和滿是淤泥的小河塘。而如今，已經有幾十家投資商在這買地蓋店。萬幫作為最早進駐這里的汽車銷售集團，除了已開業的北京現代外，今年還有3個品牌落戶在這里。

　　與此同時，南京其他地區多個汽車銷售圈蓬勃興起，312國道、浦口等地的汽車板塊逐漸形成氣候。

　　記者了解到，今年萬幫除了在南京新開三家 4S店外，徐州、鹽城還將新開4家4S店。事實上，像萬幫這樣擺開擴張架勢的集團不在少數。就在前不久一款新車的發布會上，南京多家非該品牌經銷商前去觀摩，其中一位汽車銷售集團老總表示，集團化、規模化發展是必然趨勢，中國車市機遇很大。

　　記者了解到，寶鐵龍集團除了今年年初開業的奔馳商用車銷售店外，還將新增東風日4S店、南京藍盾將在312國道再開一家東風雪鐵龍4S店、協眾集團將引入雷克薩斯店、世貿泰信再開一家沃爾沃4S店、南京寧寶再開一家寶馬旗艦店。此外，雨田集團、中升集團也在積極地籌備新品牌的加盟……

　　車企搶占二三級市場

　　一邊是投資商的熱情高漲，另一邊是車企急需擴容銷售渠道。記者了解到，每個汽車企業都在加速網絡的布局，尤其對蘇南縣級市和蘇北、蘇中地級市的網絡覆蓋是許多車企渠道建設的重點。奧迪今年將在江蘇新增4家4S店，東風標致、長安福特、北京現代都將在江蘇的二三線城市建立4S銷售網絡。粗略計算，2010年，江蘇將新增幾十家4S店。與此同時南京上規模的汽車銷售集團也在把重心向二三級城市轉移，目前萬幫集團在徐州、鹽城、常州、吳江等地擁有多個品牌4S店，南京大有、寶鐵龍集團、雨田集團也在積極地拓伸全省業務。

　　車市兩位數增長將持續

　　“未來十年，中國車市將持續穩健地增長，對于車商來說，是很好的機會。”在采訪中，幾乎所有經銷店董事長都對未來車市充滿信心。丁鋒給記者算了筆賬：以南京為例，每年新上牌汽車大概在10萬輛左右，每個4S店的服務能力大概能容納5000輛汽車，這樣算來，南京每年新增20家4S店是正常的。

　　“相對來說汽車業還是比較穩健的投資行業，經過多年的積累，汽車達到了一定的保有量，就算車市出現波動或下滑，車售后還是能保證一定利潤的。”南京某豪華品牌負責人表示，“雖然經過了近十年的高速增長，但中國千人擁有汽車量還很小，和發達國家差距很大，中國車市發展的空間巨大。此外，汽車是交通工具，會有損耗，需要維修、保養，會更新換代，所以，汽車業有著長遠的投資價值。”

　　車商擴張 車主受惠

　　如此多的新店加入，車市的競爭在不斷加劇。對于車商來說，拿到一個好品牌是關鍵，提升自己的品牌也很重要。據了解，現在汽車經銷商已經不再完全依附于汽車生產廠家，越來越注重打造自己的品牌。

　　“每個品牌在一個地區都有好幾家店，競爭越來越激烈，要想在廝殺中成功突圍，就只有提升自己的品牌和服務滿意度。”車商們一致表示。

　　“車商擴張的結果將會使消費者大大收益。”南京中升豐田總經理周燕波表示，對于車主來說，車商擴張是好事，買車、修車更方便了，價格也不會出現壟斷，競爭的結果勢必導致價格的下滑和服務的提升。