上汽通用五菱(SGMW)乘用車項目正在穩步推進。上周,該公司在柳州河西工業園開建乘用車零部件生產項目,將為乘用車項目的零部件和物流方面提供全面的配套。這可能也意味著,自主開發和生產乘用車,推出自有品牌,是柳州市方面及上汽通用五菱的一個長遠計劃。

　　“提高乘用車產品本地化比例”

　　上汽通用五菱總經理沈陽稱,此次開工建設的上汽通用五菱工業園,是為了“盡快發展柳州市汽車產業,提高上汽通用五菱乘用車產品關鍵部件本地化比例”。項目用地總面積為139.59公頃,將建設的系列項目預計總投資將達43.5億元,主要包括上汽通用五菱乘用車主要零部件生產、配套發動機主要零部件生產,以及整車及零部件物流等五大項目。

　　上汽通用五菱計劃,首批將引進19家國內外有實力的乘用車以及發動機配套商進駐柳州投資建廠,后續還將有幾十家企業陸續進入園區。

　　沈陽也首次透露,上汽通用五菱乘用車項目已經有了較長時間的準備。2008年底,上汽通用五菱完成對西部工廠產能與質量的全面提升,“其目標就是使西部工廠具備更高的柔性化程度,能夠生產更高級別的乘用車”。去年7月啟動的柳州發動機工廠Ⅱ期項目,也將在明年年底完工,屆時上汽通用五菱的發動機產能將提升到87.5萬臺。

　　借力樂馳形成獨立乘用車體系

　　通過生產和銷售雪佛蘭樂馳微型轎車,上汽通用五菱為自身積累生產轎車的“資本”。沈陽說,通過運作樂馳,該公司在乘用車的研發、采購、生產、銷售和服務方面積累了經驗,形成了獨立的乘用車體系。2009年,樂馳銷量突破6萬輛,其中一半以上都是搭載1.2LP-TEC發動機的新樂馳。這款發動機是采用通用全球技術,專為小排量車量身打造的新一代全球戰略發動機。今年上汽通用五菱將繼續豐富P-TEC發動機的產品線,為乘用車項目的發展提供支持。

　　“正是樂馳逐年上升的銷售業績,使我們對發展乘用車項目充滿信心。”沈陽說。但上汽通用五菱對即將推出的乘用車產品細節仍持保密態度。沈陽稱,目前產品研發正在按計劃推進當中,具體上市的時間將在合適的時候向媒體公布。(陳志杰)