日本豐田汽車公司一些機(jī)密文件21日曝光，顯示這家全球頭號汽車制造商早就知道突然加速是它所生產(chǎn)車輛的主要安全隱患之一。然而，與美國政府協(xié)商后，豐田得以在2007年召回數(shù)量有限的缺陷汽車，因而省下1億多美元，且視之為“勝利”。

　　機(jī)密曝光

　　這些21日交給美國國會眾議院監(jiān)督和政府改革委員會的文件標(biāo)有“機(jī)密”字樣，共10頁，成文日期2009年7月6日。

　　文件顯示，與美國政府成功協(xié)商而在2007年召回有限數(shù)量的缺陷車型省1億多美元；成功說服美國政府分階段實施汽車側(cè)面安全氣囊監(jiān)管規(guī)定省下1.24億美元和5萬小時人力；成功游說美國政府推遲執(zhí)行更嚴(yán)格汽車門鎖規(guī)定節(jié)省1100萬美元。

　　文件中寫著豐田汽車存在“重要安全事項，包括凱美瑞ES系列、TACOMA、LS等型號的車輛突然加速”。豐田稱自己贏得7項“勝利”，包括“有利于豐田的召回結(jié)果”、“有利于豐田的安全規(guī)則制定”、“使豐田汽車不受氣候立法影響”等。

　　豐田澄清

　　自去年9月末，豐田先后宣布在全球范圍召回多款車輛，合計850萬輛，分別涉及油門踏板、駕駛座腳墊、剎車等部件。召回行動預(yù)計使豐田在截至3月的財務(wù)年度損失20億美元。NHTSA15日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，豐田所產(chǎn)車輛突然加速自2000年以來涉嫌與累計致死34人的車禍投訴相關(guān)。

　　文件曝光后，豐田發(fā)表聲明，否認(rèn)出于追逐利潤目的而犧牲消費者安全。

　　聲明說：“我們首先看重消費者的安全，不要根據(jù)一份內(nèi)部材料得出相反結(jié)論……我們的原則一向是消費者第一，確保安全和質(zhì)量達(dá)到最佳水平”。

　　危機(jī)“公關(guān)”

　　豐田公司總裁豐田章男、北美地區(qū)總裁稻葉良睨、美國分公司營銷負(fù)責(zé)人吉姆·倫茨將出席監(jiān)督和政府改革委員會定于24日就豐田汽車安全隱患舉行的聽證會。聽證會召開前夕，豐田在美國動員各路說客為它說話。

　　美國《華盛頓郵報》22日報道，豐田雇請兩家美國知名公關(guān)公司的一些危機(jī)處理專家。他們將與一支由32人組成、專門為豐田在國會山游說的團(tuán)隊合作。

　　豐田10多年來源源不斷地贊助美國政界人士。參與調(diào)查豐田的3個國會委員會共有125名議員，其中超過40%過去10年間參與競選期間接受豐田獻(xiàn)金，合計超過13.6萬美元。