在日前召開的“吉利汽車2010年商務大會”上，吉利正式明確了2010年營銷戰略目標，即進一步貫徹“不打價格戰、不降價”整體策略，并將單純的“數量戰”升級成價值戰、服務戰和營銷能力戰，建設以“顧客生命周期”為核心的營銷價值鏈，持續推進多品牌建設，快速提升品牌形象，超越自我，做最好的自主品牌，實現全年銷售41.2萬輛的目標。

　　2009年，吉利汽車國內銷量首次突破30萬輛，這是吉利實行戰略轉型、完全實現產品升級換代，堅持不打價格戰、不降價策略基礎上的一次重大突破和飛躍。尤其是吉利熊貓和帝豪EC718的成功上市，多品牌戰略的實施和服務質量的大幅提升，使吉利汽車的市場認可度、美譽度和企業形象、產品形象得到根本性改觀，吉利戰略轉型所帶來的，以技術競爭、服務競爭、品質競爭為核心的市場競爭力已開始呈現。

　　“吉利已經進入品牌營銷時代。”吉利集團董事長李書福在主題演講中指出，吉利需要以務實之風做好客戶工作，真正做到以客戶為中心；同時要堅持吸納優秀經銷商進入吉利經銷商體系，為吉利的進一步發展聚集力量。吉利集團副總裁、銷售公司總經理劉金良在“超越自我、做最好的自主品牌”主題營銷工作報告中指出，在2010年的營銷戰略中，必須進一步深化不打價格戰的戰略，繼續圍繞吉利戰略轉型所制定的戰略方針，全力以赴打好價值戰、服務戰和營銷能力戰。“2010年吉利將有多款具有很強市場競爭力的產品推向市場，2009年吉利汽車穩健發展的良好態勢必將在2010年得到延續和快速發展，從而實現‘做最好的自主品牌’的目標。”

　　不久前，在寧波召開的吉利2010年供應商大會，確立了吉利供應鏈體系的轉型，“一低三高”與“核心供應商體系建設”初見成效。吉利供應鏈體系將成為制約整個吉利2015戰略目標能否實現的關鍵，供應商配套能力和研發能力成為吉利對所有供應商考核的重要標準。2009年，吉利先后淘汰了88家不合格供應商，黃牌警告153家供應商，在引入競爭機制、優勝劣汰的同時，吉利積極引進“源頭活水”，2009年共引入69家供應商，其中37家為國內外行業一流優秀供應商，占引進供應商總數的52.3%。2009年，吉利先后與韓國大義、美國江森建立戰略合作關系，建立了以吉利平臺為依托，能夠發揮國際零部件巨頭技術優勢和本地零部件企業制造優勢的“三位一體”合作共贏新模式。

　　最新銷售數據統計，進入2010年以來，吉利汽車繼續保持終端市場的旺銷勢頭，各車型銷售均突破歷史最好水平，尤其是吉利熊貓和帝豪7系車型的快速增長，已成為目前車市同類車型的一大亮點。(記者黃少華)