近日，記者從廣汽本田內部人士處獲悉，廣本正籌劃建設新工廠，選址與其第二工廠一樣位于廣州增城，新廠的規劃產能是24萬輛。屆時，加上現有的36 萬輛，廣本將達到60萬輛的產能。同時，本田在華的另一合資公司東風本田也于1月20日對外宣布其武漢第二工廠的建設進度。

　　遭遇產能緊箍咒

　　根據廣本發布的2009年年報數據，廣本全年產銷達到36.56萬輛，同比增長19.4%。在產銷量超過30萬輛的主流汽車企業中，廣本不到20%的增幅，遠低于去年乘用車市場平均59.1%的增長率。

　　產能瓶頸是制約其增速的一大原因。“我們在上半年達成16萬輛，下半年做到了20萬輛，”廣本副總經理郁俊表示，廣本下半年每周都在加班加點生產，已經是超負荷運轉。

　　1月6日，廣汽本田董事會首次表態：“2010年的產銷目標設定為38.6萬輛。”該目標僅比2009年增加5.6%。2010年保守的銷售目標，也凸顯了廣本產能不足的短板。

　　支撐理念沖量

　　目前，廣本位于黃埔的第一工廠擁有24萬輛的產能，位于增城的第二工廠現階段產能為12萬輛。去年滿負荷運轉保證了 36.56萬輛的產出，基本已經觸及廣本36萬輛總產能的極限，“因此，在現有的二工廠上擴建或籌建新工廠是勢在必行的。”上述人士告訴記者。

　　另據記者獲悉，即將在2011年上馬的A0級小車“理念”第一年就要沖擊15萬輛的產銷目標，“而現有的36萬輛產能顯然無法支撐新車型的投產需求，因此，新工廠的籌建迫在眉睫。”

　　上述人士告訴記者，近日廣本高層已物色好增城的一塊地皮，目前在進行前期的地皮洽談以及資料申報等工作。

　　本田在華產能將破百萬

　　無獨有偶，1月20日，本田在華的另一合資公司東本對外發布其第二工廠項目的建設進度。東本即將建設的第二工廠與其現有的第一工廠同樣位于武漢經濟技術開發區，同樣也是以24萬輛為設計產能。

　　同時，今年春節期間計劃完成第一工廠的擴建，屆時東本一工廠年產能將從現有的20萬輛提升至24萬輛。

　　東本第二工廠和廣本新工廠產能全部到位后，兩家車企將分別擁有48萬輛和60萬輛的總產能，加上本田中國原有的5萬輛產能，本田在華的生產能力將突破百萬輛。

　　去年底即有外媒報道，本田欲在華擴產。據《日本經濟新聞》在去年12月 20日的報道稱，為了增加在中國的年產能，本田決定將產能增加12萬輛，其中包括將其他工廠的年產能上調20%至73萬輛。首批投資額度預計將達到200 億日元至300億日元。