長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司也許面臨分家，并將一分為二。昨天，有關(guān)這家公司的分家傳聞從美國(guó)、日本傳到國(guó)內(nèi)，并引起了各方的密切關(guān)注。不過(guò)，當(dāng)天福特中國(guó)、馬自達(dá)中國(guó)、長(zhǎng)安汽車以及長(zhǎng)安福特馬自達(dá)四家涉及此事的公司均對(duì)此消息予以了否認(rèn)。有意思的是，也有相關(guān)人士認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，拆分或許是一個(gè)發(fā)展方向。

　　傳出分家一說(shuō)的最早是日本《日經(jīng)產(chǎn)業(yè)新聞》，據(jù)該報(bào)報(bào)道稱“馬自達(dá)公司將在2012年前分拆長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司”。事實(shí)上，長(zhǎng)安、福特與馬自達(dá)三方合資關(guān)系一直處于剪不斷理還亂的局面。在此次分家傳聞之前，關(guān)于馬自達(dá)進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)汽車的銷售權(quán)一事，三方就發(fā)生過(guò)激烈交鋒。據(jù)分析，福特汽車曾經(jīng)是持股馬自達(dá)33%的大股東，目前只持馬自達(dá)股份的13%。而在三方合資公司中，長(zhǎng)安汽車持有50%股份，福特汽車持有35%股份，馬自達(dá)只有15%股份，話語(yǔ)權(quán)并不多，或許是馬自達(dá)企圖“單飛”的重要理由。

　　不過(guò)，在分家傳聞傳出后不久，馬自達(dá)中國(guó)公司發(fā)言人就發(fā)表聲明表示“并沒(méi)有任何計(jì)劃分拆合資公司”。福特中國(guó)公司發(fā)言人也稱，這則來(lái)自日本的新聞屬于猜測(cè)。

　　昨天，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司有關(guān)人士也稱，目前沒(méi)有關(guān)于分家的任何說(shuō)法。而長(zhǎng)安汽車也表示，三方合作伙伴關(guān)系非常好，從未考慮分解重組長(zhǎng)安福特馬自達(dá)。

　　不過(guò)，有關(guān)人士同時(shí)認(rèn)為，福特、馬自達(dá)分別單獨(dú)與長(zhǎng)安建立合資公司，或許更有利于各自市場(chǎng)發(fā)展。據(jù)稱，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)去年共生產(chǎn)福特、馬自達(dá)品牌汽車31.6萬(wàn)輛。其中，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛的南京工廠只生產(chǎn)了7萬(wàn)輛，而重慶工廠25萬(wàn)輛年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到極限，下一步，馬自達(dá)3轎車也將轉(zhuǎn)移到南京工廠生產(chǎn)。

　　也就是說(shuō)，馬自達(dá)品牌轎車生產(chǎn)將轉(zhuǎn)往南京，重慶工廠則只生產(chǎn)福特以及沃爾沃車型。去年9月新建的重慶第三工廠，規(guī)劃中也只生產(chǎn)福特車型。盡管三方組成的合資公司尚沒(méi)有分家打算，但事實(shí)上產(chǎn)品生產(chǎn)已經(jīng)分家。