昔日瑞典的汽車傳奇沃爾沃，由于最近中國汽車企業吉利對其的收購傳聞，在車展上也格外引人注目。

　　沃爾沃首席運營官史蒂文·阿姆斯特朗在接受本報記者專訪時說：“吉利收購沃爾沃尚未完成，但我認為收購是一個令人振奮的消息。”

　　史蒂文透露，2009年沃爾沃在中國市場銷售約3萬輛，占其全球市場銷售份額的7%。他說：“這是一個較大的市場份額，中國已經逐漸成為沃爾沃的重要市場。”

　　“如果吉利順利完成收購，”史蒂文說，“沃爾沃在中國的市場份額將極大地得到拓展，而吉利也將因此獲益。”他透露，對于沃爾沃的管理團隊，目前吉利已經表示出意向，維持這個團隊的構成。另外，沃爾沃的全球銷售系統也將為吉利的全球戰略提供新的保障。

　　史蒂文認為，2009年對于汽車工業來說，是艱難的一年，這不僅僅是針對美國三大汽車巨頭的處境而言，世界汽車工業都經歷了嚴峻的考驗。

　　在經歷了世界能源巨幅波動，以及國際金融危機之后，和許多汽車企業一樣，沃爾沃也在“思變”。今年沃爾沃推出第一部全電動車C30，就代表了其未來汽車研發的方向。

　　該款電動車技術已處于世界領先地位，全部使用電力能源，實現了“零排放”。而且電池使用時間已經達到了現有鋰電池技術所能達到的極限，電力充滿后可以行駛150公里。

　　他認為，目前幾乎世界所有汽車企業都意識到了電動車對未來汽車發展的重要意義。因此各個生產商都在努力開發自己的電動汽車。“造一輛電動車很容易，”他說，“不過，要造出實用同時滿足消費者要求的電動車，卻不是一件易事。”

　　除了C30以外，沃爾沃還將在高能效汽車研發上推陳出新。今年沃爾沃即將推出的“直噴式汽油渦輪增壓發動機”，將成為沃爾沃汽車節能減排技術進步的重要一環。