昨日，北京汽車控股公司對業(yè)內(nèi)關(guān)心的收購瑞典薩博汽車一事進行了“解密”。在北汽集團昨日召開的新聞發(fā)布會上，北汽控股董事長徐和誼表示，北汽此次以2億美元成功收購了薩博汽車公司部分核心資產(chǎn)。

　　中高級轎車后年首次量產(chǎn)

　　北汽此次收購的薩博資產(chǎn)包括：3個整車平臺(薩博93三廂、薩博95三廂、薩博95運動型轎車)、2款發(fā)動機技術(shù)和2款變速箱(F25和F35)等。據(jù)專家介紹，國內(nèi)開發(fā)一個平臺的投入大概需要5年時間，需要6億-8億元資金。

　　北汽控股總經(jīng)理汪大總表示，北汽收購這些薩博技術(shù)之后，首先將以這些車身模型和技術(shù)為基礎(chǔ)，消化吸收并進行改造，推出兩款中高級轎車車型，2011年將全面量產(chǎn)。

　　據(jù)悉，薩博汽車公司目前已派駐30余名研發(fā)人員到北汽工作，與北汽的研發(fā)人員共同推進技術(shù)消化吸收工作，以及今后新產(chǎn)品的開發(fā)。

　　北汽還計劃推出小型車、中級轎車和中高級轎車3個系列，并在薩博的平臺上開發(fā)出一款城市CUV以及一款車身尺寸更大的中高級商務(wù)轎車。

　　資料顯示，薩博是世界上第一家成功把渦輪增壓器用于轎車汽油機的汽車制造商，薩博公司使汽車發(fā)動機在應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)上，真正開始走向成熟，宣告了汽車產(chǎn)業(yè)一個新時代的誕生，渦輪增壓技術(shù)改寫了“排量大小決定功率”的傳統(tǒng)概念。

　　規(guī)劃轎車銷量占2/3

　　此前，北汽的產(chǎn)品主要以越野車為主，而轎車領(lǐng)域一直是空白。

　　在收購薩博之前，北汽曾對外展示過B700和B800兩款自主概念轎車，后均未量產(chǎn)并推向市場。北汽研究院相關(guān)負責人表示，此前的概念轎車僅是模型，由于缺乏核心技術(shù)，最終放棄量產(chǎn)。專家認為，通過收購，北汽大大減少了自主品牌汽車的開發(fā)成本和時間。

　　北汽控股董事長徐和誼表示,目前北汽已經(jīng)搭建了一個相對完善的自主品牌轎車組織架構(gòu)，建立了包括數(shù)百位海外專家在內(nèi)的管理和工程師團隊。北汽研究總院、動力總成研究員、乘用車事業(yè)部以及新能源汽車公司已于近日相繼成立。

　　目前，北汽已初步規(guī)劃，到2011年自主乘用車銷量達到10萬輛，其中越野車占1/3，轎車將占2/3左右。(尹蔚）