繼成功收購保時(shí)捷49.9%的股份不到兩天，德國大眾汽車又將觸角伸到了日本。本周，德國大眾汽車宣布，該公司將以2220億日圓(約25億美元)收購鈴木汽車19.9%股權(quán)，該股份將會(huì)在明年1月正式交割。與此同時(shí)，鈴木汽車也將持有大眾汽車的部分股權(quán)。分析人士指出，如果雙方交易達(dá)成，大眾將借助鈴木在微型車領(lǐng)域的優(yōu)勢，開發(fā)生產(chǎn)廉價(jià)小型車，填補(bǔ)該市場領(lǐng)域空白，而鈴木則能獲得強(qiáng)大的研發(fā)合作伙伴。

　　花25億美元與鈴木結(jié)盟

　　日前，大眾汽車和鈴木汽車聯(lián)合宣布，雙方已經(jīng)簽署建立長久戰(zhàn)略聯(lián)盟的基礎(chǔ)性協(xié)議。大眾汽車將以2220億日圓(約25億美元)，收購鈴木汽車19.9%股權(quán)，該股份將會(huì)在明年1月正式交割。與此同時(shí)，鈴木將從大眾得到的最多一半資金投資于大眾汽車的股票。

　　據(jù)知情人士透露，大眾此次收購鈴木19.9%的股份只是第一步，接下來會(huì)持續(xù)增加持股比率，將達(dá)到1/3的控股最低要求。分析人士指出，鈴木剛剛結(jié)束與通用在加拿大市場的合作，便迅速與大眾聯(lián)手，是出于在殘酷的市場競爭中求得生存。目前，全球汽車市場還處于金融危機(jī)后的緩慢回升，以混合動(dòng)力車與電動(dòng)車為代表的新能源汽車逐漸成為發(fā)展的潮流，而這些技術(shù)的開發(fā)需要大量的資金。目前，鈴木在此領(lǐng)域技術(shù)開發(fā)相對滯后，其通過與大眾的合作，能共享技術(shù)，開發(fā)出適合市場的新車型。

　　將填補(bǔ)微車領(lǐng)域空白

　　據(jù)了解，成功收購保時(shí)捷之后的大眾汽車集團(tuán)，一共有11個(gè)品牌。雖然各個(gè)子品牌之間相比各有個(gè)性，市場定位都不同，差異化明顯，但是在微車領(lǐng)域，大眾汽車一直處于空白。此次與鈴木達(dá)成交易，將會(huì)借助鈴木在微車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)生產(chǎn)小型車，進(jìn)軍微車領(lǐng)域。大眾汽車首席執(zhí)行官文德恩此前曾暗示，鈴木的產(chǎn)品線與大眾非常契合。

　　此外，從全球市場上看，大眾汽車在中國、巴西兩個(gè)新興市場的占有率相當(dāng)高。今年10月，大眾集團(tuán)(包括大眾、奧迪、斯柯達(dá)和Seat等品牌)全球銷量為55.73萬輛，增長11.1%，其中中國、巴西市場分別增長64%與9.5%。而鈴木汽車在東南亞市場有一定的增長潛力和市場領(lǐng)先地位，尤其是印度市場，市場占有率高達(dá)50%。如成功合作，將形成區(qū)域市場互補(bǔ)。據(jù)了解，鈴木去年銷量達(dá)236萬輛，大眾銷量為625萬輛，雙方成功合作后，新的汽車集團(tuán)銷售量將達(dá)到861萬輛，對提升大眾的銷量有著現(xiàn)實(shí)的意義，有望加速大眾實(shí)現(xiàn)全球汽車業(yè)老大的愿望。

　　南方日報(bào)記者郭小戈