當(dāng)外界對吉利“花費(fèi)20億美元，卻只有可能購得沃爾沃轎車的技術(shù)使用權(quán)”大感不解，并產(chǎn)生吉利是否會(huì)繼續(xù)實(shí)施對沃爾沃的收購時(shí)，吉利官方終于出面說話了。

　　11月27日中午，吉利集團(tuán)副總裁王自亮、吉利大項(xiàng)目組(即并購沃爾沃項(xiàng)目)辦公室副主任袁小林，在京約見了部分媒體，就吉利并購沃爾沃的進(jìn)展、知識產(chǎn)權(quán)歸屬、與瑞典相關(guān)工會(huì)的談判等敏感話題進(jìn)行了說明。

　　“關(guān)于知識產(chǎn)權(quán)，我希望應(yīng)該帶走三句話。”袁小林表示，第一，吉利是福特首選的競購方，收購的標(biāo)的是沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)；第二，沃爾沃將保有其關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)，以及公司為實(shí)施既定商業(yè)計(jì)劃所需要的所有福特知識產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)；第三，吉利將通過沃爾沃擁有其關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)，并有權(quán)使用大量的知識產(chǎn)權(quán)，包括沃爾沃的安全與環(huán)保方面的知識產(chǎn)權(quán)。

　　這三句話顯然是對11月17日，有關(guān)媒體報(bào)道的“福特將保留沃爾沃品牌的技術(shù)權(quán)利所有權(quán)，而吉利獲得此權(quán)利的使用權(quán)”的回應(yīng)。袁稱，這是媒體對福特發(fā)布相關(guān)信息的誤讀。

　　知識產(chǎn)權(quán)問題一直是吉利并購沃爾沃過程中最被外界所矚目的內(nèi)容。已被福特收至旗下十年的沃爾沃，早已脫離了其原有的技術(shù)平臺，而進(jìn)入福特全球的技術(shù)平臺。向吉利出售沃爾沃，也就意味著福特在技術(shù)層面“沒有秘密可言”。

　　事實(shí)上，就在福特10月28日宣布吉利成為沃爾沃優(yōu)先競購方的前幾天，業(yè)內(nèi)曾傳出“吉利與福特未能就知識產(chǎn)權(quán)問題達(dá)成一致，吉利收購沃爾沃前景黯淡”的消息。

　　袁小林此次希望“大家?guī)ё叩娜�句話”無疑表明，知識產(chǎn)權(quán)問題已不再是吉利并購過程中的最大障礙。

　　此外，袁小林還向媒體透露了剛剛返回國內(nèi)的吉利集團(tuán)董事長李書福歐洲之行的成果。袁稱，在歐洲之行中，吉利與沃爾沃的管理層、瑞典、比利時(shí)政府的高級官員和沃爾沃各個(gè)汽車工會(huì)的多位代表就吉利競購沃爾沃的事情進(jìn)行了坦誠和富有成效的交流。吉利向這些利益相關(guān)方介紹了有關(guān)情況，同時(shí)也進(jìn)一步了解了政府、工會(huì)代表們對并購案的關(guān)注和一些想法。“對于上周的訪問而言，可以用總括的一句話，一系列的會(huì)面和溝通是積極的、正面的和富有建設(shè)性的。”

　　工會(huì)問題，也是吉利這次跨國并購案的另一關(guān)鍵所在。早在四個(gè)月前，沃爾沃轎車公司工程師工會(huì)負(fù)責(zé)人麥格納斯·桑德默(Magnus Sundemo)便曾表示，不希望收購者來自中國。其稱，盡管吉利看起來是一個(gè)嚴(yán)肅的潛在購買者，但這無法改變工會(huì)的立場，即中國投資者對沃爾沃轎車而言是不利的。

　　桑德默所在的沃爾沃轎車公司工程師工會(huì)由1800工程師組成。這樣的工會(huì)組織，在瑞典至少有四家；而沃爾沃轎車公司工程師工會(huì)是其中勢力最大的組織。

　　最新消息表明，這家工會(huì)組織有意聯(lián)手一家歐洲財(cái)團(tuán)參與沃爾沃的并購，并報(bào)出了較吉利更高的收購金額。對此，袁小林未做出任何評價(jià)。