豪華品牌雷克薩斯選擇了在本屆廣州車展全球首發一款S U V車型———G X 460，預計該款中級全能型豪華SU V將在2010年一季度導入，雷克薩斯在華的產品布局更為寬廣，覆蓋了入門級、中級、高級SU V各級別細分市場。

　　這也是繼9月份針對中國市場導入小排量ES240車型后，雷克薩斯發布的一款4.6L排量的車型，負責雷克薩斯業務的豐田汽車(中國)投資有限公司副總經理曾林堂在接受本報專訪時表示“并不會放棄導入大排量車型，只是依據政策調整了產品布局，加快引進小排量車型。”

　　盡管受到去年大排量消費稅的影響，大于3.0L的車型銷量下降了28%，在發布了一款3.0L排量ES240車型后，雷克薩斯迫不及待地在華發布了其第三款SU V，G X系列車型定位于LX系列全尺寸大型豪華SU V及R X系列豪華SU V之間，全系12款車型，其產品線更為完整。

　　當眾多豪華品牌復制了雷克薩斯的SU V“雙車系戰略”后，雷克薩斯又開創了“三車系戰略”，于2003年在北美率先量產了中級豪華SU V車型G X系列。此番更是將其第二代車型的首發選在了中國。

　　中級豪華SU V車型多數在排量4.0L以上，恰恰是大排量消費稅“打擊”的對象，但市場表現卻顯示出中國富人的訴求。以奔馳為例，1-10月份，其R級、M級、G L級三款SU V銷量總和占到25%，而中級豪華SU V車型M級更是在10月份以150%的增速成為單月增幅最快的車型。曾林堂表示，中型豪華SU V在全球市場具有巨大的發展潛力，通過雷克薩斯的調查顯示，越來越多的富人們選擇具有越野功能，又兼具駕乘舒適性的SUV參與自駕游等活動。(雷敏）