麒麟汽車掌門楊波，一直強調瑞麒和威麟要取日系車的舒適性和歐系車的操控性，達到一種“中國式平衡”。楊的平衡術還體現營建一個新中高端品牌和銷量的平衡上。盡管一直強調不追求銷量，前期需做好品牌和網絡，但麒麟顯然也考慮到從奇瑞擁有優勢的小車切入，更容易沖量，畢竟銷量才是硬道理。

　　不過，在連續推出兩款小型車之后，瑞麒第三款車型將不可能再是小車，否則便真的對不起中高端轎車品牌的定位了。楊波在接受南方日報記者專訪時表示，明年麒麟汽車將會進入產品投放密集期，包括近日即將上市的瑞麒G5,已經在亮相國慶巡游花車以及成功挑戰紐博格林兩個標志事件上，賺足了眼球。瑞麒品牌明年3月還將推出帶自動變速箱的瑞麒G6,6月份將出緊湊型車G3,此外還有三廂的瑞麒M5小車。威麟則將有H5等車型。

　　楊波表示，明年麒麟汽車的銷售目標是10萬輛。目前瑞麒已經簽約了約200家品牌經銷商，“當經銷店達到150家的時候，沖量便比較容易，瑞麒M1在許多店月銷量已經上100輛。”此外，麒麟還將更多采用巡展行銷的方式拓展市場。