如果不出意外，12月1日后，全新的進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂版即將在長安馬自達(dá)經(jīng)銷商處開始銷售。日前，記者從知情人士處獲悉，全新進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3已經(jīng)確定在本月底的廣州車展上亮相，長安馬自達(dá)也將正式宣布接手進(jìn)口馬自達(dá)3的銷售并接受預(yù)訂。

　　據(jù)了解，此前進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂一直由一汽馬自達(dá)渠道銷售，但自新馬自達(dá)3在日本上市以來，進(jìn)口馬自達(dá)3在國內(nèi)一直處于缺貨狀態(tài)。

　　“我們已接到通知，要從12月1日開始將進(jìn)口馬3轉(zhuǎn)網(wǎng)長安馬自達(dá)銷售。我們將只負(fù)責(zé)以前的維修。”一家一汽馬自達(dá)的經(jīng)銷商說。

　　盡管馬自達(dá)方面并未對進(jìn)口馬3轉(zhuǎn)網(wǎng)的消息做出明確答復(fù)，但記者從相關(guān)渠道了解到，目前馬自達(dá)方面已經(jīng)向流通部門遞交了更改渠道的申請，辦理了相關(guān)的手續(xù)，并定于廣州車展上發(fā)布。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，長安馬自達(dá)今年市場銷量的大幅攀升引起了業(yè)界廣泛關(guān)注。繼第三季度實(shí)現(xiàn)同比增長100%后，截至10月底，長安馬自達(dá)的新車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)54457輛，同比增長49%，大幅領(lǐng)先于行業(yè)的整體增速。

　　雖然長安馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)今年6萬輛的銷量計(jì)劃幾近定局，但記者得到的消息是“擴(kuò)產(chǎn)仍沒有明確的計(jì)劃”。 目前馬自達(dá)3與福克斯共同在長安重慶第一工廠投產(chǎn)，兩款熱銷車型讓工廠產(chǎn)能滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。要想全面銷量的突破，長安馬自達(dá)與長安福特之間的產(chǎn)能分配成為了關(guān)鍵。

　　對長安馬自達(dá)來說，目前已將擴(kuò)產(chǎn)的希望放到了長安福特馬自達(dá)新建的第三工廠上，今年7月，長安福特在重慶北部新區(qū)啟動了全新的第三工廠，年產(chǎn)能力約為30萬輛，超過現(xiàn)有第一和第二工廠產(chǎn)能的總合。不過，從長安福特的小型車計(jì)劃中，很難看到馬自達(dá)車型的影子。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在銷量增長、渠道數(shù)量增多的情況下，增加進(jìn)口馬3只是暫時緩解了長安馬自達(dá)目前產(chǎn)品供應(yīng)不足的困境，“長安馬自達(dá)在中國市場落后的原因有很多，但隨著服務(wù)、渠道和產(chǎn)品的提升，產(chǎn)能在短期內(nèi)難以改變，長安馬自達(dá)產(chǎn)能緊張的現(xiàn)狀還將持續(xù)下去”。上述人士稱。