6月1日晚，通用汽車正式進入破產保護程序。按照重組規劃，美國政府將持有新通用公司60%的股份，并將投入300億美元用于重組，美國通用將關閉12家工廠和3家倉庫，約有12萬人將失業，一部分供應商也提出了破產申請。計劃書顯示，通用汽車的資產總值為822.9億美元，負債1728.1億美元。

　　通用中國會否為美國通用的破產重組埋單或背債？6月2日一大早，通用中國區總裁甘文維向中國青年報記者解釋說，本次破產重組僅對美國本土的業務產生影響。根據重組章程，通用在美國的優質資產將轉入到新成立的公司中，中國合資企業原來屬于通用公司的股權也將轉到新公司。通用中國的結構不會發生任何變化，通用中國不會為美國通用背債務。“目前，通用在華有8家合資企業，都是獨立運營的，其利潤全部投入到在華企業的運營之中。”

　　為了避免破產重組的沖擊波給通用中國帶來不利影響，6月2日，甘文維9點之前就趕到辦公室，通過電話會議，以最快的速度向全國媒體表示，通用此次重建，不涉及美國本土之外的任何業務。通用將繼續在中國進行既定的投資戰略活動，原來的研發、銷售、服務等方面都不會改變。

　　“隨著通用汽車在國內銷量的增長，我們會在未來5年內新增一個工廠。目前剛在沈陽設立了一家工廠，有能力在短期內設立新廠，提升產能。”關于新車型，甘文維說，通用計劃用5年時間在中國投放30多款新車型，未來兩年將在別克、雪佛蘭兩品牌下分別引入5款新車。“通用在中國的最大資源是擁有泛亞中心，這使我們不僅可以引入，也可以研發適合中國的產品。未來引入的30款新車，通用將和泛亞設計中心合作進行。”

　　“在過去的兩個月內，各大媒體都報道了通用將破產重組的消息，但這兩個月，上海通用的銷量一直很高，上汽通用五菱的產品供不應求，目前正在加班加點保證供應，這充分說明消費者對通用中國的信心是很足的。”甘文維表示，1~5月，通用在中國的銷量提升了33.8%，實現了671148輛的銷售成績；5月，創造了單月銷量歷史新高，達到了156363輛，同比增長75%。甘文維表示，通用中國將通過合資企業和經銷商、消費者保持良好的溝通，使消費者可以繼續得到良好的產品、售后保修和金融服務。

　　不可否認，歐寶出售給麥格納國際公司，讓一部分歐寶消費者心存顧慮，而上海通用的新君威、科魯茲、新凱越的設計平臺都和歐寶關聯甚大。歐寶被出售，讓上海通用與歐寶的合作成為難點。甘文維表示，通用已經和歐寶現在的股東各方麥格納、俄羅斯一家銀行等達成了一個諒解備忘錄，目前正在商討相關細節，保證通用的計劃不會改變。“我們有非常豐富的合資經驗，對于歐寶的業務來說，路線不會有太大的改變。”

　　對于通用在華計劃新增的合資項目，甘文維表示，通用在戰略性領域，不會受到任何影響。此前通用和一汽設立的商用車合資項目，目前還沒有具體協議，但可以保證這個戰略不會受到影響或發生改變。通用與上汽和五菱的合作，各方都十分滿意，通用將和上汽集團繼續密切合作。“目前通用中國的銷售增長勢頭良好，我們正考慮擴大上汽通用五菱的產能。”

　　甘文維對今年的銷售前景非常樂觀，他認為，目前通用在中國的銷售迅猛，沒有看到增長勢頭下降或減緩的苗頭，科魯茲銷售良好，上汽通用五菱的產品供不應求，在年底還將發布新君越，相信良好勢頭將保持下去。“如果6月份增速同樣良好，通用將提升今年在中國的年度目標。”