公開召回一次，卻修理兩個地方，這種“怪事”在東南汽車身上發生了。日前記者從相關渠道獲悉，除了對實施公開召回的車輛缺陷進行修復外，東南汽車還在“悄悄”進行著另外一項修復工作。

　　李先生在去年年底購買了一輛剛剛上市的藍瑟翼神，可開了不到兩個月就接到了4S店的通知，需要將車開回店里進行“缺陷修復”。4S店同時告訴李先生，除了東南汽車公開召回的藍瑟翼神CVT車輛排擋拉索固定螺栓問題，車上前部減震器的一個零件也需要更換。

　　悄悄召回引發不滿

　　今年2月3日，東南汽車向國家質檢總局遞交了召回申請，對1197輛藍瑟翼神進行召回。當時東南汽車給出的理由是，部分藍瑟翼神CVT車輛排擋拉索固定螺栓生產工藝變更后，鍛造工藝不適當，部分螺栓存在應力集中，在排擋時螺栓可能斷裂。

　　“公開召回問題車輛保護了車主的權益，但是既然更換減震器零件也是成批次的，東南汽車為什么不能一起召回呢？”車主李先生對東南汽車的召回行為有些納悶。

　　記者以車主身份咨詢了京城和天津多家東南汽車4S店，店里的工作人員告訴記者，除了公開的藍瑟翼神CVT車輛排擋拉索固定螺栓問題，店里確實正在進行著一項具有普遍性的“缺陷問題修復工作”。具體問題是，部分藍瑟翼神車輛在打方向時會出現異響，原因是車輛獨立懸掛的一側配件有問題。而解決辦法是更換車輛前部減震器的一個上蓋。

　　一位車主向記者出示了4S店修復車輛的清單，清單上寫著出現轉向異響車輛需要更換一側的前支柱總成和做一次四輪定位。具體配件單為：軸承2個、彈簧上座2個、螺母2個。

　　對此，不少車主提出了疑問，既然是成批次的缺陷，東南汽車為什么不進行公開召回？“悄悄”進行更換工作并不能幫助東南汽車提高口碑，反而影響了品牌形象。

　　“是不是藍瑟翼神別的地方也有缺陷，只是廠家不敢提出來？”采訪中，不少車主提出質疑。

　　廠家斷然否認缺陷

　　對于車輛減震器問題是否為成批次缺陷、廠家是否考慮召回等問題，記者采訪了東南汽車公關部相關負責人，該負責人否認減震器問題是成批次的缺陷。該負責人告訴記者，2月初時東南汽車服務熱線收到了個別車主的投訴，而“東南汽車的宗旨是不論什么問題，在保修期內都免費維修”。該負責人同時表示，東南汽車正在調查此事，如果是成批次的問題，將上報國家質檢總局進行召回。

　　記者致電東南汽車服務熱線，工作人員告訴記者，并沒有接到廠家關于車輛減震器存在問題的通知。當記者提出4S店已經通知車主到店修復減震器問題時，熱線工作人員則稱，如果是4S店的通知，車主可以“放心到4S店進行問題的檢查和修復”。

　　有業內人士認為，東南汽車和其服務熱線工作人員的態度，無疑是在試圖掩蓋真相。

　　記者采訪多家東南汽車4S店后了解到，4S店已經接到了廠家的通知，正在對一個批次的藍瑟翼神進行“召回”。“只要把車輛的17位編碼告訴我，我就可以在店里的系統查出你的車輛是否需要更換減震器零件。”幾乎所有4S店的工作人員都這樣對記者說。