市場觀察：日系車加速在華擴張

　　中新社廣州12月25日電 題： 日系車加速在華擴張

　　中新社記者 閆曉虹

　　今年中國汽車的總銷量將突破1800萬輛，而華南市場在期間舉足輕重。正在此間舉辦的第八屆廣州國際車展再次印證了中國洶涌澎湃的汽車消費熱潮，各大日系車商都紛紛爭先恐后地角逐期間，并推出未來布局中國市場戰(zhàn)略。

　　中國華南市場一直是日系車稱霸盤踞的領(lǐng)地，其中廣東的汽車保有量更多年穩(wěn)居全國首位，已舉辦八屆的廣州國際車展對華南區(qū)域乃至中國車市的輻射與影響不容小覷。盡管今年年初因受召回影響，眾多日系車上半年的銷量整體下滑，但豐田、馬自達、三菱、鈴木等日系汽車均對中國市場未來的發(fā)展前景表示樂觀。

　　豐田：走出召回陰影

　　召回事件的影響在某種程度上放緩了豐田在華的擴張步伐。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示：豐田在華的魅力值有所降低，而大眾、通用等競爭對手的大力拓展中國市場也使其競爭力下滑。

　　豐田汽車公司常務(wù)董事毛利悟表示，豐田之所以稍落后于整個大市的增速，主要是今年因政策導向使得1.6升的小排量細分市場得到大幅提升，而豐田的小排量車僅占其整體的三成左右。今后，豐田將調(diào)整在華戰(zhàn)略布局以適應市場發(fā)展，并以每年增長10萬臺的目標穩(wěn)步前進。明年，豐田將在中國推出多款新車型，努力實現(xiàn)90萬輛的銷量。

　　三菱：欲多分一杯羹

　　此前一直業(yè)績平平的三菱今年在中國市場一舉翻身，去年三菱中國只售出14000臺進口汽車，而今年其在華銷量卻將超過25000臺。但同時，其產(chǎn)能的略顯困窘也令人尷尬。對此三菱汽車銷售(中國)公司董事長小西正秀表示，產(chǎn)能的瓶頸問題將盡快得到解決。

　　三菱汽車銷售(中國)有限公司總經(jīng)理飯?zhí)锝≈晤A計，三菱進口車2011年在中國的銷量將增長150%。為此，僅帶著5款車亮相廣州車展的三菱汽車，今后將加速在中國引進新車的力度，明年計劃引進勁炫1.6L及在中國熱銷的SUV車型。　

　　馬自達：加快擴張步伐

　　馬自達專為此次廣州車展帶來了全新的Skyactive技術(shù)，搭載此技術(shù)的車型將比現(xiàn)在的發(fā)動機節(jié)油30%。同時，馬自達也對中國中國車市寄托了更高的期望值。馬自達中國總裁山田憲昭表示，明年馬自達在中國銷量的目標為28萬輛，同比增長20%。如果此目標能順利實現(xiàn)，那么中國將成其在全球的最大市場。

　　據(jù)介紹，馬自達在中國的更長遠目標是：2015年馬自達在全球銷量將達170萬輛，其中的中國市場份額將要達到24%，即40余萬輛。馬自達還希望，今后能跟中國一汽加深生產(chǎn)環(huán)節(jié)的合資。

　　長安鈴木：大力乘勝追擊

　　在廣州車展上推出天語尚悅新一代家轎之后，長安鈴木公司總經(jīng)理近藤唯志對明年的中國市場頗有信心。目前其在中國的網(wǎng)絡(luò)覆蓋已超過1000家，在今年年底將會達到1100家的超大規(guī)模。

　　長安鈴木在車展上正式宣布：已提前實現(xiàn)2010年產(chǎn)銷20余萬輛的目標，確立了在華主流家轎的“領(lǐng)頭羊“地位。今后，它還將加大力度推進新品的引進和開發(fā)。

　　有關(guān)人士預測，1999年到2009年的車市井噴，成就了中國車市的第一個黃金十年；而從現(xiàn)在到2020年，中國車市將處在第二個黃金十年中。 完