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為降低成本 保時(shí)捷考慮同賓利共享平臺(tái)
據(jù)英國(guó)《Autocar》報(bào)道，德國(guó)跑車制造商保時(shí)捷正考慮同大眾旗下的老牌豪車生產(chǎn)商賓利合作，雙方或共享汽車制造技術(shù)和生產(chǎn)平臺(tái)。
保時(shí)捷汽車公司CEO穆勒(Matthias Muller) 表示：“我們想做的就是聯(lián)合賓利，這樣我們可以擁有共同的采購(gòu)體系。”穆勒還透露，目前這僅是向賓利汽車公司提出的一個(gè)想法，而通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低生產(chǎn)成本是每個(gè)公司都希望做到的。
目前，保時(shí)捷與大眾的合并計(jì)劃因保時(shí)捷的法律與稅務(wù)問(wèn)題而延遲，保時(shí)捷不得不考慮采取多種方法幫助公司的資金運(yùn)轉(zhuǎn)效率達(dá)到最高。
此外，保時(shí)捷公司還計(jì)劃更高效率地使用Panamera的生產(chǎn)平臺(tái)，因此將考慮基于此平臺(tái)發(fā)布更多的新款車型。
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【編輯:李建宗】 |
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
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