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        新車通緝令·第4季:多款重磅新車年底出沒

        2010年10月14日 11:32 來源:京華時報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          剛剛過去的第三季度,各類上市新車達到創紀錄的74款,這出新車上市的好戲在今年的最后一季也將繼續上演。進入10月初可以確定的上市新車就達到15款以上,廠家還將亮出哪些新車,我們將為你一一揭秘。 (注:賞金即為該車型預計售價。)

          起亞智跑

          賞金:17.58萬-24.58萬元 預計上市時間:10月20日

          車型特征:轎跑式外觀、高科技配置以及高性能動力系統無疑成為智跑的三大賣點。而車身穩定控制系統、上下坡輔助控制系統、ECM后方影像等高科技配置的應用也大大提升了車輛安全性和駕乘的舒適性。動力方面,雙CVVT及VIS技術的應用極大提升了動力輸出,2.0L和2.4L兩款發動機的最高輸出功率分別為120千瓦、128千瓦。

          最新進展:據調查,北京各東風悅達起亞4S店都已開始接受預訂,訂金在3000-10000元不等,部分經銷商還為上市前預訂的消費者提供幾千元的大禮包。據調查,多數經銷商的展車和試駕車已陸續到達各大4S店。除個別經銷商有兩輛現車外,多數經銷商的提車周期都在10月底以后,還有經銷商表示無法確定提車時間。此外,在調查的4S店中,多數訂單都在20個左右,經銷商表示,訂單最多的車型是2.0L兩驅高配全景天窗版。

          雪佛蘭新Spark

          賞金:8萬元左右 預計上市時間:11月

          車型特征:盡管由通用大宇在韓國設計完成,新Spark卻呈現出徹頭徹尾的歐洲設計風格。比起現款樂馳,新一代雪佛蘭Spark在設計上更加夸張。棱角分明的設計風格、硬朗的車身腰線、銳利的前大燈等外觀的改變都體現其力量和運動的特性。新Spark搭載1.0L和1.2L兩款發動機。出色的燃油效率和較低的排放是該車較大的亮點。

          最新進展:在今年的北京車展上,由《變形金剛2》里活潑可愛的Beat化身而來的雪佛蘭新Spark在國內首次亮相,并確定將由上海通用銷售。而此前由上汽通用五菱引入中國生產的現款Spark樂馳將撤下雪佛蘭的車標,英文名也將更改為Lechi,并統一到五菱全新的自主品牌乘用車旗下。目前Spark的中文名稱還沒有確定,雖然與樂馳屬同平臺,但上海通用把新引進的雪佛蘭Spark定位為一款全新的產品。據上海通用雪佛蘭經銷商介紹,目前該車還不接受預訂。

          新別克GL8

          賞金:21.8萬-37.8萬元 預計上市時間:12月

          車型特征:在外形上,新GL8比現款車型陳舊的風格有了質的改變,新車采用新別克家族式的前臉,直瀑式進氣格柵、柳葉形大燈等設計讓新GL8更時尚大氣。新GL8還摒棄現款中規中矩的內飾設計,懸浮式操作臺、225度旋轉座椅、折疊扶手等人性化設計不僅提高了車內空間,還增加了乘客舒適度。動力總成的變化也是新車型重點改進之處,新GL8或將采用新君越的2.4L發動機和新一代3.0L SIDI V6發動機,與兩款發動機相匹配的變速箱都是6擋手自一體變速箱。

          最新進展:據悉,全新GL8或將于年底的廣州車展全球首發。記者在調查中發現,部分上海通用別克4S店已經開始接受預訂,訂金1000元。經銷商表示,此前已經接到官方消息,展車將于11月到店,但現車到店時間和上市時間都不確定。經銷商稱,新GL8上市后,很快就能提車。但也有部分經銷商表示,目前還不接受預訂。

          奔馳A級

          賞金:23萬-29萬元 預計上市時間:11月

          車型特征: A級作為奔馳一款入門級小車,此次引進國內的將是A160與A180這兩個版本,分別搭載1.5L和1.7L發動機,其中A160最大功率為95馬力,A180為115馬力,均配備CVT無級變速器。此外,奔馳A級采用的是橫置前驅平臺,采用的是小型MPV的設計思路,擁有比國內所有的A級兩廂車都要大的行李艙容積(435L),座椅放平后空間更將達到1370L。

          最新進展:目前奔馳各經銷商已接受A級的預訂,消費者可預付2萬元訂金。據某4S店表示,該店目前已確定有一輛紅色A180將于明年2月下旬到店,其價格在27萬-29萬元之間,此外,有多輛A160將早些于1月初到店,并且顏色齊全,包括紅、白、灰、銀、藍、黑色,售價在23萬-25萬元之間。另外該經銷商還表示,由于沒有正式上市,所以A級到目前為止還沒有消費者預訂,待上市之后情況會好些。據奔馳中國內部人士表示,奔馳此番很看好國內A級兩廂車市場。

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        【編輯:李建宗】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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