一汽豐田5款換代車型近期行情、優缺點分析(5)

　　新普拉多上市

　　上市時間：2010年6月22日

　　市場指導價：53.8-69.8萬

　　市場行情：全系不加價提車

　　優點：新普拉多越野性、通過性能值得稱贊。

　　缺點：驚人的油耗和產品的定位不準。

　　2010年6月22日，備受關注的一汽豐田新普拉多正式上市，并推出了五款車型，分別為：TX、TX-L、TX-L NAVI（導航版）、VX、VX NAVI（導航版），價格區間為：53.8-69.8萬元。而新車高性能底盤技術、豐富的配置以及全車系配備剎車優先將成為它最大的賣點，據網上價格監測系統顯示：新款普拉多取消加價銷售，最低售價為53.8萬，具體情況請見下表：

　　據北京一汽豐田4S店內的銷售人員介紹，現銷售的新款普拉多取消加價銷售，最低售價僅為53.8萬元，現車方面，VX、VX NAVI（導航版）兩款高配車型有現車供應，顏色為主流的白、深綠色現車可供選擇，其余車型和顏色需要預定，定金1萬等待2-3個月左右白可以提車，北京地區各4S店由于訂單不同，各店銷售的現車顏色有所不同。

　　在外觀方面，車身尺寸外面要比現款國產普拉多車長縮短了150mm、寬度增加10mm、車身高度降低60mm。全車尺寸為4820/1885/1845mm，軸距2790mm。新一代普拉多在車身線條上繼承了現款國產普拉多的經典，現在這款只是在細節上做了一些升級和改動的小改款，這款硬派SUV的采用了菱形前大燈取代了老款的三角形大燈設計，高配款的氙氣大燈還配備了AFS智能大燈隨轉系統，增加了一些時尚動感元素的同時不是科技感。全新的保險杠設計與復式雙條幅的直瀑式造型的豎條格柵結合，讓整車看起來更加和諧而又充滿霸氣，而霧燈也從原先的不規則的方形設計變為主流的圓形。尾部部分，增加了后窗上方的提升了公路行駛時的穩定性擾流尾翼設計，尾燈采用了和前大燈呼應的全新的設計，反光板位置調整到下方，并增加了牌照上方的金屬材質亮片裝飾，后備箱采用電動模式開啟優化取代了原來的手動把手開啟，背負式備胎設計改為了現款的車底后部懸吊式。

　　在車內空間上，新普拉多和上一代車型相比基本相同，2790mm的軸距提供了充足的車內空間，第三排座椅經過了全新的設計，加大了地板到座椅間的距離使得乘坐起來更加舒適。此外，第三排座椅還提供電動折疊功能，只需要按住按鈕，第三排座椅就可以自動放平。此外，后備箱和后車窗都可以電動折疊，各種電動折疊的加入也進一步提升了豪華感。

　　新普拉多內飾經過重新設計，更年輕更富科技感，經過了全新的設計之后，炮筒式儀表盤，純運動范。真皮實木方向盤尺寸較大，手感出色，集成了音響控制和藍牙電話功能方向盤顯得很時尚， 一鍵啟動提升了內飾的科技感，方向盤和中控臺的銀色裝飾搭配得很統一，中控面板上功能區域的劃分很簡潔，再加上全黑的內飾配色，整體看起來富有科技感且運動范十足。前排座椅可以八方向調節，并帶有電加熱功能，扶手箱還帶有冷藏功能，眼鏡盒上還帶有后座觀察鏡。豪華的配置也是普拉多的賣點之一，在這款頂配車型上配備了諸如一鍵式啟動、背部車窗開啟、三區獨立控制空調和扶手箱冷藏功能等裝置。另外，車內娛樂系統，藍牙免提、UBS/AUX音頻接口，DVD導航，倒車影像，14揚聲器音響、DVD影音播放等功能。在安全方面，全車系配備隨動轉向氙氣大燈、7個安全氣囊、VSC車輛穩定控制系統、帶EBD的ABS防抱死剎車系統、BA剎車輔助系統以及BOS剎車優先系統等配備。

　　動力方面，國產新普拉多將與現款車型相同，采用1GR型4.0升六缸發動機，最大功率243馬力（179千瓦），峰值扭矩376牛米。傳動方面依然使用5速自動變速箱。傳動方面還是使用5速自動變速箱。這套動力系統最大的優勢就是，對于使用條件普遍比較惡劣的條件下出色的油品適應能力，這樣為喜愛越野的車主在野外的極端情況的解困提供了很好的保障。

　　點評：豐田旗下的蘭德酷路澤及普拉多都是擅長越野的利器，在全球有著很好的銷量。此次新款4.0L的推出，盡管其53.8萬到69.8萬的價格相比老款略有上漲，但是它憑借著良好的性能在同級別車型中的霸主地位依舊穩固，據網上價格監測系統顯示：最高加價到了提車需加5萬元提車的時期已經成為歷史，現各店內取消加價的作為真是讓我們消費者為之興奮，而且性價比較高的高配車型主流顏色供應。駕駛著這款車子，帶上您的愛人去西部隔壁體會下“駕長車，踏破賀蘭山缺，壯士饑餐胡虜肉，笑談渴飲匈奴血”的激情吧！

　　總結：通過以上簡要介紹分析，我們可以看出一汽豐田普拉多的性價比最值得肯定的，越野性、通過性能值得稱贊。美中不足，定位和陸巡有些相悖，取消加價銷售的方式讓人心里有了些慰藉；最新上市的改款卡羅拉沒能經得住市場的考驗，上市即降。新威馳比較適合女孩子開，市場銷售不溫不火，雖然外觀方面的短板得到了改進，但是內飾的人性化方面還是值得進一步提高的；花冠一直是豐田里面以超高的性價比占據著TOP SALES的位置，市場表現比較讓人滿意；剛剛上市不久的銳志以和老大哥皇冠同平臺所表現車來的優異性能得到了大眾的一致認可，缺點方面主要表現在和真正的彎道王相比還差了點火候，但是別忘了它的價位在這里擺著呢。