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        偶爾撒野 5款個性緊湊SUV車型推薦(圖)

        2010年09月13日 16:23 來源:愛卡汽車網 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          憑借底盤離地間隙更高,視野更寬敞等優勢,SUV車型已經成了國內一個熱點話題。無論是男女老少,只要對汽車有一分關注度,都會將越野車這個名詞加到大部分城市SUV頭上。實際上這是一個美麗的誤區,盡管SUV有著大部分越野車的輪廓外形,甚至還擁有四驅能力,但城市用途為主的方向決定了他們的用途,偶爾去郊外撒野只是一種非常態表現。下面我們就針對市場上一些個性獨立,比較個性的城市SUV做一個介紹推薦。

            車型一:三菱勁炫ASX

          價格:18.38~23.98萬元

          三菱方面表示ASX勁炫與歐藍德EX勁界2.0L車型同平臺,底盤和相關技術完全相同,在保證車內空間的同時,有著更加小巧秀氣的車身,時尚前衛的外觀,作為定位于城市的小型SUV來說,希望可以得到更多年輕用戶的喜歡。

          從外觀來看,ASX勁炫是一副標準的緊湊型城市SUV的身材,它的長寬高分別為4295*1770*1615mm,不僅歐藍德勁界要小了不少。甚至比國內公認的小個頭SUV日產逍客還要緊湊一些(軸距仍然和歐藍德一樣為2670mm)。因為ASX勁炫的前臉采用了與歐藍德勁界相同的鯊魚嘴造型,所以它看上去儼然就是小一號的歐蘭德勁界。如果競爭對手逍客的車身用流線,圓潤來形容,那ASX勁炫的車身則是剛勁有力的類型。

          進入勁炫ASX車內,展現在我們眼前是標準的三菱風格,從內飾色調選擇,到方向盤,空調面板等區域的布局,都難以和之前的歐藍德勁界撇清關系。不同于前者的粗獷,ASX勁炫在細節之處還是進行了重新的設計,中控臺面板采用了較為柔和的線條輪廓,并沒有大面積使用金屬拉絲材料來炫目,只是個別區域用于點綴目的而已。

          勁炫ASX儀表采用了炮筒式設計,黑底白色背光配以紅色指針,動感時尚。另外儀表中央位置采用了彩色液晶顯示屏,包括油量,水溫,車門狀態等信息會顯示在此。設計一點也不追求復雜,相反很有一些家轎化的定位。 ASX勁炫在中高配車型中配備了大面積的全景天窗,天窗從前排遮陽板的位置一直延伸到后排乘客頂部扶手的位置,所以無論我們坐在前排還是后排,視覺上不會有壓抑的感覺,反而良好的視線會讓較小的車體有了敞亮的感受。

          動力方面,ASX勁炫采用了2.0L MIVEC技術的4B11型全鋁發動機,配套6速CVT變速箱,從指標上看,該車最大功率為為110kw/6000rpm,最大扭矩為197N.m/4200rpm。實際駕駛來看,油門踏板力度保持了原有的輕盈,油門響應比較靈敏,起步的表現不錯,好于渦輪增壓車型,柔和的CVT變速箱表現不急不慢,對于加速順暢或油耗經濟性貢獻良多,符合一款城市SUV的應有特征。官方0-100km/h加速時間為11.5秒,最高車速190km/h。ASX勁炫中高配車型中配備了手動換擋撥片,在城市中行車時駕駛樂趣更直接,沒有什么明顯的延遲。

          底盤方面,ASX勁炫的調校偏重舒適,該車采用的是麥弗遜式+多連桿,螺旋彈簧+穩定桿獨立懸掛,實際行駛中,取向比較舒適,可以過濾大部分路面信息,但激烈駕駛則車身支撐稍顯不足。195mm的離地間隙表現還算不錯。

          另外,三菱ASX勁炫四驅系統與歐藍德勁界2.0L車型完全相同,屬于電控適時四驅,從結構上講是電控多片離合器式的中央差速器,前后橋均為開放式差速器,并且沒有鎖止機構,四輪也都沒有電子剎車輔助。日常行駛中ASX勁炫會將大部分動力輸送到前輪,靠近后橋的多片離合器結構在需要的時候會將部分動力傳遞到后輪。當車輛遇到濕滑或不佳路況時,可以提供相對更出色的操控穩定性和安全性。ASX勁炫驅動電子旋鈕有兩驅,四驅,LOCK三檔選擇,比較復雜路況可以選則LOCK鎖止。

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        【編輯:李建宗】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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