8月車市重回上升軌道 9月銷量被看好

8月車市重回上升軌道。黃立科 攝

　　在經(jīng)歷“三連跳”之后，8月中國車市終于觸底反彈，重新回歸上升軌道。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱中汽研)9月1日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月全國汽車產(chǎn)量完成12042萬輛，環(huán)比降低2.74%，同比增長10.15%；銷量完成12155萬輛，環(huán)比增長15.09%，同比增長55.72%。分析人士認(rèn)為，8月份僅僅只是“熱身”，隨后的“金九銀十”一直到春節(jié)前，長達(dá)4個(gè)月銷售旺季將全面帶動(dòng)汽車銷量，并將全年總銷量推高至1600萬輛，高于年初預(yù)計(jì)的1500萬輛。

　　環(huán)比增加 庫存下降

　　中汽研的統(tǒng)計(jì)顯示：8月份乘用車生產(chǎn)9296萬輛，環(huán)比降低2.06%，同比增長12.60%；銷售9773萬輛，環(huán)比增長18.85%，同比增長59.26%，銷量同比增幅較7月增加43.83個(gè)百分點(diǎn)，乘用車庫存量有所降低。1~8月份，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為109145萬輛和94569萬輛，同比累計(jì)分別增長35.45%和31.53%。

　　庫存方面，8月份汽車庫存周期為57天，較7月份減少1天，庫存周期逐月增長勢頭得到遏制，乘用車庫存周期由60天減少到58天。不過，整體庫存形勢仍不容樂觀，數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，汽車庫存周期逐月增長，由2月的41天逐步增長到7月份的58天，增長了17天，對(duì)汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)帶來很大影響。

　　節(jié)能車銷售強(qiáng)勁

　　受國家鼓勵(lì)政策影響，節(jié)能車銷售大幅上漲，132款節(jié)能汽車產(chǎn)品8月銷量為1296萬輛，較7月份增長32.04%，明顯高于轎車的總體增長水平。8月份，1.6L及以下排量轎車銷售4807萬輛，環(huán)比增長21.08%，同比增長60.56%，占轎車銷售總量的68.94%，占比較7月份增加1.03個(gè)百分點(diǎn)。

　　不過，自主品牌份額卻持續(xù)下滑。8月份自主品牌轎車銷售1764萬輛，環(huán)比增長16.60%，市場占比為25.30%，較7月份降低0.57個(gè)百分點(diǎn)。日系車則增幅較大，份額與歐系車相當(dāng)。

　　9月車市普遍看好

　　9月車市，隨著各車企加快營銷步伐，多款新車連續(xù)上市，消費(fèi)者選擇空間日益擴(kuò)大；經(jīng)銷商降價(jià)與促銷力度不斷加大，優(yōu)惠幅度大、范圍廣，激發(fā)消費(fèi)者購車熱情；節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策效果顯現(xiàn)，推廣目錄陸續(xù)公布，再加上原有多項(xiàng)利好政策的延續(xù)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，9月份乘用車市場仍能保持良好表現(xiàn)。（馬海燕）