廣汽乘用車工廠竣工 自主車型傳祺明日提前下線

　　廣州汽車集團乘用車有限公司（以下簡稱“廣汽乘用車”）工廠竣工暨傳祺下線慶典即將于9月3日在廣汽番禺基地舉行。至此，廣汽乘用車將順利完成研發、生產、配套體系及首款產品的籌備工作，宣告廣汽集團自主品牌戰略取得具有里程碑意義的階段性成功。

　　工廠首批產能為10萬臺

　　據了解，廣汽乘用車工廠位于番禺化龍廣汽集團自主品牌乘用車生產基地。該基地包括一個發動機廠和沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四個工藝廠，2007年底奠基。整車項目2008年底動工建設，從動工建設到現在開始生產，僅用1年多時間。

　　據廣汽集團相關人士介紹，廣汽乘用車整車項目一期規模為10萬臺，二期規模為20萬臺，遠期規模為整車40萬臺、發動機45萬臺。首批投放車型為廣汽集團首款自主品牌“傳祺”轎車，隨后，廣汽第二款車型將為SUV，同時進行研發還有一款A級車和混合動力車型。

　　據悉，傳祺將作為廣州亞運會、亞殘運會專用接待車，并于今年底投放市場。

　　提前下線試探市場

　　據悉，原定于9月28日下線的傳祺因為某些原因而提前到9月3日下線。

　　據內部人士透露，廣汽乘用車生產線已在試生產階段，但動力總成“可能趕不上亞運會”，“首批發動機將采用純進口，到正式上市走量時，再適時改為國產發動機”。

　　據了解，傳祺將有速度紅、灰金色、珍珠黑、絲綢銀四種不同顏色供消費者選擇。變速器方面，傳祺提供多重方案，MT、AT、AMT三款變速器并行，匹配于兩款不同排量的發動機。

　　作為首款車型，傳祺對于廣汽的重要性不言而喻，成功與否，售價是關鍵。從廣汽相關人士處了解到，雖然傳祺“瞄準”的是雅閣和凱美瑞，尺寸、配置、做工用料均達到B級車水準，但“不會定高價，應該是在14萬元左右，畢竟市場競爭非常激烈！”（馬海燕）