內部產品結構調整 上汽凈利潤狂增了3倍

　　盡管市場驟增變數,但今年上半年車企普遍都繼續(xù)過著好日子,實現了較好的盈利增長,虧損也已銷聲匿跡。汽車上市公司龍頭上海汽車、一汽轎車昨天公布,上半年凈利潤增長均在一倍以上�！　�

　　上海汽車出售一半雙龍股份

　　據上海汽車公布,今年上半年實現營業(yè)收入1476.18億元,同比增長139.7%；實現凈利潤58.71億元,同比增長306%。

　　上汽凈利潤大幅增長的原因是新產品及內部產品結構調整,提高了盈利能力。上半年上汽銷售整車177.6萬輛,同比增長44.9%。而公司自主品牌銷量較去年同期大幅增長99%,自主品牌凈利潤同比增長191%。報告期內上汽在韓國股票市場出售了2343645股韓國雙龍股票,占公司持股總數的56.7%。此外,今年2月起上海通用納入報表范圍,報告期內貢獻了517億元營業(yè)收入。　　

　　兩大民營龍頭增速放緩

　　由于進入轉型期、投資增長等原因,兩大民營車企龍頭比亞迪和吉利汽車,上半年利潤增長不再引領行業(yè),增速有所放緩。

　　比亞迪上半年實現凈利潤24.21億元,同比增長106%。比亞迪表示汽車業(yè)務表現理想,營業(yè)額增長約46.34%至129.9億元,占集團整體營業(yè)額約53.58%,是主要增長動力。而新能源業(yè)務取得突破,開始為集團帶來營業(yè)額貢獻。期內比亞迪汽車業(yè)務實現營業(yè)收入129.9億元,同比增長46.34%。

　　比亞迪表示,正進行電動汽車業(yè)務的海外布局,計劃在北美及西歐地區(qū)設立區(qū)域銷售總部。同時,比亞迪預計將于今年下半年回歸A股,初步選定在深圳上市。

　　吉利汽車總收益則增長55%至92.36億元,凈利潤8.05億元,上升35%。吉利出現的重要的積極變化是,新品牌汽車銷量占2010年上半年總銷量的38%,2009年則不足12%。吉利表示下半年面臨更多挑戰(zhàn),但將完成40萬輛目標。（陳志杰）