今年國內汽車召回已達53起 新條例成動力

　　去年下半年，汽車召回風暴席卷全球，今年其勢頭更加兇猛。豐田全球“召回門”事件剛剛得以平息，國家質檢總局近日又分別發(fā)布消息稱，寶馬、上海通用、東風雪鐵龍和一汽馬自達分別向國家質檢總局遞交召回報告，將于近期召回各自部分轎車產品。值得一提的是，國內汽車市場今年召回目前已達到53起。

　　汽車營銷專家張勇稱，國家質檢總局之前出臺的《汽車產品召回監(jiān)督管理條例》(以下簡稱“新條例”)征求意見稿，是各車企召回的主要“動力”。

　　“召回風”刮向四大車企

　　國家質檢總局16日通報稱，上海通用汽車有限公司日前決定，由于車輛第二排座椅安全帶有關缺陷，將從16日開始召回部分2009/2010款進口別克昂科雷（Buick　Enclave）汽車，被召回車輛的生產日期為2009年5月1日至2010年5月20日。上海通用汽車有限公司介紹說，此次召回是通用公司在全球實施統(tǒng)一召回行動的一部分，據(jù)統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及車輛9824臺。

　　寶馬（中國）也大規(guī)模召回自己的進口寶馬5系GT(535i、550i)轎車，原因是車輛燃油箱缺陷。據(jù)了解，該公司將自2010年8月20日起召回部分2010款進口寶馬5系GT(535i、550i)轎車，車輛生產日期為2010年1月12日到2010年6月30日，在中國大陸共涉及車輛5308臺。

　　東風雪鐵龍要召回的則是2009年9月11日至2010年7月19日生產的部分東風雪鐵龍C5(2.3L)轎車，涉及數(shù)量共計18101輛。召回原因在于燃油管與發(fā)動機裝飾罩蓋間隙過小，燃油管保護套可能被發(fā)動機裝飾罩蓋磨損，導致燃油管與發(fā)動機裝飾罩蓋接觸。在極端情況下燃油管可能被磨損，存在安全隱患。

　　這邊廂歐美車型陷入召回門之時，日系車再傳設計出問題。一汽馬自達汽車銷售有限公司日前向國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交了召回報告，由于動力轉向系統(tǒng)缺陷，將自2010年8月13日起召回部分2007/2008款進口馬自達3 (BCN2，配備2.0L發(fā)動機)和部分2007/2008款進口馬自達5 (CE40/CE41/CE42),車輛生產日期皆為2007年4月1日至2008年11月30日。據(jù)統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及車輛10691臺，其中進口馬自達3(2.0L)共3405臺，進口馬自達5共7286臺。

　　值得注意的是，在以上召回車企中，除了東風雪鐵龍C5為國產車外，其他均為進口車型。

　　新條例成召回“動力”

　　對于各車企的爭相召回，張勇分析認為，今年新條例意見稿的出臺對此起著關鍵性的作用，盡管新條例還未正式實施，但意見稿的出臺表明國家質檢總局對汽車產品質量的監(jiān)督和管理越來越嚴格。

　　據(jù)了解，新條例草案規(guī)定，生產者故意隱瞞汽車產品缺陷，或生產者未按主管部門責令召回等多種行為，將被追刑責，最高處以產品貨值金額50%的罰款。而以往汽車企業(yè)和經營者不履行召回義務，主管部門最多對其進行警告和要求重新召回，處罰金額最高也僅為30000元，該條例還將純進口車納入召回監(jiān)督管理范圍。

　　張勇表示，新條例或將迫使各相關汽車廠家將召回落到實處，而不是出來“作秀”。在越來越趨向制度化法制化的汽車社會，遮掩不如有錯即改，誠信經營的口碑比通過其他宣傳手段提高品牌美譽度、維護品牌忠誠度要實惠得多。(張愛麗)