曾被奔馳“遺棄” 奧迪歷史揭秘（圖）(8)

　　第二代D3 2002—2009年

　　2002年年底，基于D3平臺的新奧迪A8正式推出，這一代車型也被大量的進口到國內(nèi)銷售。第二代車型的設計靈感來源于Nuvolari quattro的概念車，采用了梯形單框格柵的設計。在動力系統(tǒng)上采用了2.8L V6、3.2L V6直噴、4.2L V8以及6.0L W12幾款引擎。

2005年小改款的“大嘴版” 奧迪A8！

　　2005年，第二代A8的小改款車型一經(jīng)亮相就令全世界為之驚訝。這就是“大嘴版” 奧迪A8！這款車型也成為了史上最受歡迎的A8。市場表現(xiàn)的巨大成功，讓頗具爭議的設計在今天看來是那么的富有前瞻性。同年，加長的“大嘴版” 奧迪A8L正式進口到國內(nèi)，2007年底再次小改款的奧迪A8L在國內(nèi)開始銷售。

2007年底再次小改款的奧迪A8

　　設計上的獨樹一幟僅僅是新奧迪A8的亮點之一。新奧迪A8裝備了影像一體的駐車系統(tǒng)、自適應大燈、可調(diào)節(jié)的儀表盤等全新裝備。出類拔萃的MMI多媒體交互系統(tǒng)使操控變得更加清晰、便捷；V8和W12發(fā)動機動力更加強勁。2007年再次小改款的奧迪A8L在靜音方面做出了一系列重大改進，更為隔音的發(fā)動機艙蓋、前風擋玻璃和優(yōu)化風噪的輪眉，使其成為全球駕乘最安靜的頂級豪華轎車之一。寬敞靜謐的空間，搭配新增的個性化豪華座椅和來自丹麥的Bang &Olufsen頂級音響系統(tǒng)，

　　奧迪S8

第一代S8

　　1998年，奧迪推出高性能的奧迪S8quattro挑戰(zhàn)奔馳的AMG。搭載的V8引擎經(jīng)過調(diào)教達到了355 馬力，懸架加強裝備大尺寸輪轂、高性能輪胎以及剎車系統(tǒng)，裝備全新的5速tiptronic 自動變速器為標配。在歐洲可以選裝6速手動變速箱。帶托森差速器的quattro四驅(qū)系統(tǒng)為標配。

第二代S8

最新款S8

　　生產(chǎn)的第一代奧迪S8于2002年9月停產(chǎn)。2005年底第二代S8亮相，2006年6月正式批量生產(chǎn)。第二代S8搭載源自蘭博基尼Gallardo的5.2 L V10引擎最高功率為331千瓦(444馬力)。