“金九”臨近 車市月末有望迎來轉(zhuǎn)折

　　車商不追星，但一定要追月。對(duì)于即將到來的“金九”，所有汽車經(jīng)銷商都翹首以盼數(shù)月。因此，接下來“送八迎九”這段時(shí)間內(nèi)車市預(yù)計(jì)開始復(fù)蘇，且有望成為今年下半年車市轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　據(jù)了解，近期車市的降價(jià)幅度已基本調(diào)整到位，且不少購車優(yōu)惠措施也陸續(xù)問世，車商已經(jīng)全副武裝迎接銷售旺季的到來。

　　月底車市將迎來轉(zhuǎn)折？

　　月份對(duì)銷售商尤其重要，這直接關(guān)系到車商一年的收成。據(jù)了解，今年上半年車市在短暫火爆后，銷售淡季卻出現(xiàn)了持續(xù)下滑，其6、7月和8月上半月的銷售數(shù)據(jù)再次證明，季節(jié)或月份對(duì)車市銷量的影響。

　　據(jù)了解，車市銷量一向與季節(jié)息息相關(guān)，按傳統(tǒng)規(guī)律，每年春節(jié)后1到2個(gè)月和炎熱夏季（6、7、8月）都是汽車銷售量相對(duì)較淡的季節(jié)，而反之則是商家喜歡的月份。

　　“下月是關(guān)鍵的一個(gè)月，一是新車上市多，可以吸引大量消費(fèi)者眼球或購買力；另外則是積壓了數(shù)月的潛在客戶，或?qū)⒃跊鏊�天氣出手購車。”一�?jīng)銷商銷售人員表示。

　　“本月底將是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，車市在沉寂了數(shù)月后有望在月底開始復(fù)蘇。”分析人士認(rèn)為，相比6、7、8月份，9月份汽車銷量將迎來一個(gè)小高峰期。

　　另外，“十一”長假將至，很多想駕車出門的準(zhǔn)車主都在此期間出手，趕在“十一”前將車買回家，這也是帶動(dòng)銷量走高的一大因素。

　　因此，車市一旦在本月底復(fù)蘇，銷售商會(huì)挖空心思去搶金九銀十的市場(chǎng)份額，希望交一份滿意答卷。

　　今年車市增速預(yù)計(jì)在15％

　　近段時(shí)間，“庫存”成了不少汽車銷售商的“心頭之恨”，特別是前段時(shí)間比亞迪突然宣布將年銷80萬輛的目標(biāo)下調(diào)至60萬輛，給處在“不確定”的中國車市蒙上了更多迷霧。

　　據(jù)了解，隨著汽車庫存壓力增大，車市從“一車難求”到“庫存滿倉”，僅僅用了幾個(gè)月時(shí)間。目前，國內(nèi)車市的庫存量預(yù)計(jì)在150萬輛左右，這是接下來汽車商家們必須盡快解決的難題。

　　不過，即使是這樣，仍有國內(nèi)不少廠家依然樂觀，表示對(duì)下半年車市充滿信心。

　　“去年受政策拉動(dòng)，下半年銷量占全年56%，由于宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)生變化，今年不會(huì)重復(fù)去年的走勢(shì)。”業(yè)內(nèi)專家表示，今年下半年銷量預(yù)計(jì)會(huì)在45%左右，全年目標(biāo)在1600萬輛左右，增速應(yīng)在15％－20％之間。

　　另外，下半年國家產(chǎn)業(yè)政策會(huì)如何變動(dòng)，也必定影響到車市，但是目前看來，這些都不明朗。此外，原材料價(jià)格的上漲、用車成本的增加、消費(fèi)者的降價(jià)預(yù)期等，都給接下來的車市帶來了諸多不確定因素。（張偉）

　　（由于汽車價(jià)格變化快，以上車型價(jià)格僅供參考， 購車均以銷售商為準(zhǔn)。部分信息來源網(wǎng)上車市武漢站：）