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        斯柯達SUV即將國產 要比途觀便宜(圖)(2)

        2010年08月09日 09:48 來源:網上車市 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          預計斯柯達Yeti國產后 將不加長

          斯柯達Yeti與上海大眾Tiguan途觀雖然都是大眾PQ35平臺下的產品,但從目前的數據以及得到的消息來看,斯柯達Yeti國產后將保持標準的軸距。已經國產的上海大眾Tiguan途觀加長了80mm,車身更大。而斯柯達Yeti整體尺寸與大眾高爾夫6相當,車長僅為4.2米。

          斯柯達Yeti四驅版配備了動態調校底盤,雖然懸架還是沿用了PQ35平臺的前:麥弗遜;后:多連桿式但是根據其SUV的定位進行了相應的調教。其四驅部分的關鍵技術采用了采第四代Haldex離合器。

          據資料顯示,在普通道路上行駛時,斯柯達Yeti幾乎是一輛經濟型的前驅轎車,將有96%的發動機扭矩輸出到前輪;而當行駛到比較差的路面時,斯柯達Yeti的全時四驅控制系統將能在極短的時間內感知到前后輪速度差,通過中央的“Haldex”離合器把90%的扭矩分流到后軸。由于后軸的限滑差速器作用,此時后輪得到的扭矩將是平均的,確保后輪均能得到良好的抓地力和穩定性。

        【中控臺設計】

        【舒適配置比較豐富】

        【多處儲物空間】

          斯柯達Yeti的內飾具有全新一代斯柯達家族的特征,用料上乘做工精細!澳K化”的中控臺設計十分簡潔,各項功能觸手可及。值的一提的是,為了讓后排乘客擁有更好的視線,斯柯達Yeti不僅設計有全景天窗,并且后座采用了“劇院式”設計,比前座高2厘米。第二排座椅完全放倒后,行李倉容積達1760升,實用性十分突出。

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        【編輯:李建宗】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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