是否有必要買頂配車型——小型車篇(圖)(12)

『1.6升手動車型的0—100km/h加速已經(jīng)可以滿足要求』

　　2.0升發(fā)動機(jī)的技術(shù)并不先進(jìn)，而1.6升車型的動力表現(xiàn)已經(jīng)可以滿足一般用戶的需要。用2500rpm的轉(zhuǎn)速起步就可以讓205的輪胎出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，同時(shí)駕駛者也能感覺到動力的充足而信心倍增。最終成績?yōu)?1.3秒，對于1.6L的小型車來說可圈可點(diǎn)。所以還需要2.0L嗎？

　　在配置方面2.0 Premium只是比2.0 GLS增加的花式輪轂，而尺寸依然都是18英寸。很顯然，這么大尺寸且造型搶眼的輪轂搭配秀爾自然顯得很酷，但我們認(rèn)為它似乎有點(diǎn)酷過頭了。更大的輪轂意味著輪轂重量更大同時(shí)輪胎更寬，這些因素都將導(dǎo)致油耗的上升。

　　而和比2.0Premium便宜1.6萬的1.6GLS相比，頂配車型的配置優(yōu)勢只體現(xiàn)在揚(yáng)聲器的數(shù)量和前排側(cè)氣囊上。動力方面2.0升發(fā)動機(jī)肯定要強(qiáng)一些，但這是普通用戶真正需要的嗎？還有那個(gè)花哨的大輪轂，惹眼的視覺效果需要付出更高的油耗。所以如果不是特別喜好展示個(gè)性的話，1.6GLS就已經(jīng)足付使用了。

　　全文總結(jié)：

　　六款小型車的頂配車型已經(jīng)為大家展示完畢，我們認(rèn)為其中晶銳和賽歐的頂配車型都有著較強(qiáng)的競爭力，比較值得消費(fèi)者去考慮多追加些預(yù)算購買。而其它車型的頂配版都不太盡如人意，盡管它們個(gè)性鮮明，但在多花的那些錢面前，相信大部分消費(fèi)者還是有理由說服自己不要那么沖動的。（文 汽車之家鄭宇）