增股東南遭拒 三菱欲將國(guó)產(chǎn)重心轉(zhuǎn)向廣汽長(zhǎng)豐

　　近日，記者了解到，東南汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始了工廠的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，將于2013年前擴(kuò)建完畢，年產(chǎn)能將提升至30萬(wàn)輛。而目前東南汽車(chē)的年產(chǎn)能在12萬(wàn)輛，其中近7萬(wàn)輛的產(chǎn)能都要分配給自主品牌菱悅?cè)�系�?chē)型。另外，至2012年，東南汽車(chē)還將推出6款新車(chē)型，其中僅2款是三菱新導(dǎo)入車(chē)型，其余均為東南汽車(chē)自主品牌車(chē)型。

　　對(duì)于東南汽車(chē)來(lái)說(shuō)，自主品牌仍是發(fā)展的重點(diǎn)。而對(duì)于合作伙伴三菱來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有機(jī)制下沒(méi)有更多的話(huà)語(yǔ)權(quán)，尋找對(duì)等的合作機(jī)會(huì)才是重點(diǎn)。

　　翼神“懷才不遇”　增股希望破滅

　　早在2006年,三菱正式入股東南汽車(chē),福建汽車(chē)、臺(tái)灣中華汽車(chē)、三菱分別持有東南汽車(chē)50%、25%、25%的股份。四年過(guò)去了，三菱一直在尋找對(duì)等的合作機(jī)會(huì)，希望能夠增持東南汽車(chē)的股份，但是臺(tái)灣中華汽車(chē)的不退出讓三菱增股的希望破滅。

　　福建汽車(chē)似乎更看重東南汽車(chē)自主品牌的銷(xiāo)量和營(yíng)銷(xiāo)。菱悅?cè)�系�?chē)型的銷(xiāo)量一路飄紅，月銷(xiāo)量更是突破了7000輛。而三菱的翼神卻有些“懷才不遇”，每月勉強(qiáng)近千輛的銷(xiāo)量確實(shí)不盡如人意。

　　三菱認(rèn)為，東南汽車(chē)沒(méi)有像對(duì)待菱悅一樣去營(yíng)銷(xiāo)翼神，銷(xiāo)量欠佳的主要原因就是營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略和方向上的偏差。盡管東南汽車(chē)計(jì)劃增加新車(chē)型并提升產(chǎn)能，三菱在新導(dǎo)入車(chē)型的問(wèn)題上仍有所保留，未來(lái)兩年只導(dǎo)入兩款新車(chē)型。保留實(shí)力的三菱仍然在尋找話(huà)語(yǔ)權(quán)對(duì)等的合作伙伴。

　　延長(zhǎng)品牌使用權(quán)　廣汽長(zhǎng)豐成三菱希望

　　與東南汽車(chē)的合作已經(jīng)沒(méi)有擴(kuò)大的機(jī)會(huì)，三菱又把目光轉(zhuǎn)向了另一合作伙伴廣汽長(zhǎng)豐，三菱在廣汽長(zhǎng)豐擁有14.59%的股份。

　　就在今年4月，三菱和廣汽長(zhǎng)豐都表示，合作的車(chē)型國(guó)產(chǎn)三菱帕杰羅將不再使用三菱的標(biāo)志，改換成“獵豹”標(biāo)志，這在當(dāng)時(shí)也被認(rèn)為是三菱撤出廣汽長(zhǎng)豐的前奏。

　　但廣汽長(zhǎng)豐重組之后，在經(jīng)營(yíng)策略上有所變化，上半年的銷(xiāo)量超過(guò)了2.5萬(wàn)輛，其中帕杰羅的銷(xiāo)量已經(jīng)完成全年任務(wù)的67%。也正是由于銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)，三菱和廣汽長(zhǎng)豐的品牌合作將延續(xù)到年底。

　　從準(zhǔn)備撤出到續(xù)約，三菱似乎找到了與廣汽長(zhǎng)豐繼續(xù)合作的理由，若能增持廣汽長(zhǎng)豐的股份，將成為三菱尋找對(duì)等的合作機(jī)會(huì)的新希望。

　　在談到與三菱的合作時(shí)，廣汽長(zhǎng)豐副總經(jīng)理胡清林表示：“今年上半年廣汽長(zhǎng)豐銷(xiāo)量不錯(cuò)，也讓三菱延續(xù)了與廣汽長(zhǎng)豐的合作。另外，在重組之后，三菱也感覺(jué)到了公司對(duì)未來(lái)的把握。從帕杰羅產(chǎn)品的銷(xiāo)售、廣汽長(zhǎng)豐的企業(yè)表現(xiàn)、未來(lái)發(fā)展方向的確定以及企業(yè)現(xiàn)行運(yùn)行狀態(tài)等方面來(lái)看，三菱的信心在提高，這也為未來(lái)跟三菱的強(qiáng)化合作奠定了很好的基礎(chǔ)。”（胡芳菲）