本田將集中發展小型車和混合動力車型

　　在本田2010年中事業發布會上，本田社長伊東孝紳表示本田今后的重要課題將集中在環保技術商品化以及確保小型車市場的盈利。

　　飛度混合動力今年上市

　　近年來全球范圍內環保意識高漲，全球經濟結構顯著變化，伊東孝紳認為，全球汽車市場的需求急速轉向小型車。今后的重要課題是開發先進環保技術并實現商品化，應對市場對小型車需求的同時確保盈利。

　　伴隨著Insight、CR-Z等搭載了本田獨創的小型、輕量“IMA混合動力系統”的車型上市，去年本田在日本國內的混合動力車型銷量占總銷量的16%。今后本田將繼續擴大混合動力產品線。在未來一年內，本田將向日本國內市場陸續投放多款搭載IMA混合動力系統的小型車，首款車型Fit Hybrid將于今年秋季上市。

　　下一代混合動力Civic Hybrid將開始采用高功率、緊湊型的鋰離子電池，該電池將由計劃于今年下半年投產的“BLUE ENERGY”公司（本田與GS YUASA的合資公司）生產。

　　插電式、電動車、柴油機全面投放

　　伊東說，從中長期看，傳統汽油發動機還將是主要的動力源，本田將努力提高傳統汽油發動機的性能和燃油經濟性。不過，本田也正在開發適用于中型以上車型的插電式混合動力系統，并計劃于2012年投放日本和美國市場。此外本田還將針對不同級別的車型開發出多套不同的混合動力系統，以滿足不同顧客的需求。

　　柴油發動機更利于降低CO2排放，此前本田已經投放了2.2L柴油發動機，今后還將開發出更小型的柴油發動機，并于2012年投放歐洲市場。

　　從長期看，燃料池電動車是終極的環保技術，本田將進一步推動燃料電池電動車“FCX Clarity”技術進步。不但如此，本田還將利用燃料電池電動車研發過程中積累的技術，加速研發電動汽車，并將于2012年投放日本和美國市場。

　　日本國內全力研發小型車

　　據介紹，產品小型化發展所必需的生產技術的提高和改善也將在日本進行。今后日本國內的生產工廠將重點研發環保產品及小型車的先進生產技術，同時主要生產日本國內銷售的產品。日本琦玉縣的寄居新汽車工廠將于2013年投產。新工廠將增強產品的成本和品質競爭力，還將確立電動化環保產品的生產技術。

　　為了應對全球小型化的市場需求，本田將從2012年開始在日本鈴鹿工廠投產微型車，確立車型輕量化和低成本化的生產技術，并逐漸推廣到其他級別車型的生產中。 （戚耀琪）