草標(biāo)賤賣 性價(jià)比之王馬6意難平（圖）(2)

　　馬自達(dá)6曾如此輝煌

　　2003年4月，馬自達(dá)6在中國(guó)上市。其時(shí)，B級(jí)車市場(chǎng)由雅閣、帕薩特和君威分食，馬自達(dá)6以“魅·力·科技”切入前衛(wèi)、時(shí)尚的細(xì)分市場(chǎng)，目標(biāo)客戶群瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)者，找到了市場(chǎng)營(yíng)銷的鋒刃。

馬自達(dá)6曾超越雅閣居B級(jí)車市場(chǎng)銷售亞軍

　　2004年被稱為馬自達(dá)6的“橫向拓展”時(shí)期，年中投放了2.0L車型，飚紅的銷量鼓舞了一汽馬自達(dá)的斗勝心，他們認(rèn)為馬自達(dá)6趕超雅閣、帕薩特和君威三巨頭的時(shí)機(jī)即將到來(lái)，開始計(jì)劃進(jìn)軍由它們霸占的公商務(wù)用車市場(chǎng)，并在次年明確了這一目標(biāo)。2005年，馬自達(dá)6一度超越宿敵雅閣居B級(jí)車市場(chǎng)的銷售亞軍。同年新馬自達(dá)6上市，在車身、動(dòng)力總成、外觀、內(nèi)飾、配置等方面均有較大變化，實(shí)現(xiàn)整體升級(jí)。年底推出六速手動(dòng)馬自達(dá)6，這是國(guó)內(nèi)第一款搭載六速變速器的中高級(jí)車型。

　　2006年6月凱美瑞上市，馬自達(dá)6的銷量出現(xiàn)了下滑。廣州車展期間，新馬自達(dá)6轎跑車在凱美瑞的大本營(yíng)廣州高調(diào)上市，向凱美瑞亮劍。有趣之處在于，與此同時(shí)馬自達(dá)6宣布降價(jià)兩萬(wàn)元。

　　新馬自達(dá)6轎跑進(jìn)一步強(qiáng)化了馬自達(dá)6品牌在動(dòng)感、活力這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)袖地位，同時(shí)把三廂轎車推向成熟而穩(wěn)重的細(xì)分市場(chǎng)。

　　2007年7月，馬自達(dá)6推出2.0L轎跑車，繼續(xù)在時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)消費(fèi)群體中挖掘細(xì)分市場(chǎng)。雖然在公商務(wù)用車市場(chǎng)鮮有作為，但在細(xì)分市場(chǎng)的精耕細(xì)作讓馬自達(dá)6找到了適宜生長(zhǎng)的沃土。這時(shí)，馬自達(dá)6開始重新強(qiáng)調(diào)個(gè)性化，這是根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體的變化而做出的調(diào)整。

　　然而，個(gè)性化的產(chǎn)品往往是非主流的。馬自達(dá)6始終徘徊在B級(jí)車市場(chǎng)的第二陣營(yíng)。其時(shí)，一汽馬自達(dá)轉(zhuǎn)換策略：第一代馬自達(dá)6主攻細(xì)分市場(chǎng)，第二代馬自達(dá)6主攻的是中高級(jí)車高端主流市場(chǎng)，也就是說(shuō)，二代馬自達(dá)6上市后將與凱美瑞、雅閣等展開競(jìng)爭(zhēng)，一代馬自達(dá)6則退居二線，與中高端的低端產(chǎn)品以及高端的中級(jí)車搶奪市場(chǎng)。