上汽、東風巨額融資投向自主 技術研發(fā)成重點

　　上周，東風汽車和上海汽車分別融資20億和100億元投向自主品牌，在兩家的投資支持領域中，技術研發(fā)投資成為重點。隨著生產和技術方面投資加大，兩家上市公司未來業(yè)績突顯良好增長勢頭。

　　7月15日，東風汽車集團股份有限公司(HK.00489，簡稱東風集團股份)公告稱，數額為20億元人民幣的3年期中期票據在銀行間市場成功發(fā)行。

　　據公告顯示，本次發(fā)行募集資金主要用于東風自主品牌乘用車產品研發(fā)，提升混合動力汽車、清潔燃料汽車的市場競爭優(yōu)勢，加強關鍵總成及零部件的開發(fā)和研究。中期票據的成功發(fā)行，將再一次為東風集團股份的事業(yè)發(fā)展提供強大動力。

　　東風集團股份表示，本期中期票據期限3年、票面利率3.49%，信用等級AAA，比三年期貸款利率低39.4%，中期票據發(fā)行獲得了投資者熱烈認購。

　　實際上，上月26日，東風乘用車發(fā)動機工廠開始建設，預計2011年竣工，年產能達到30萬臺，這意味東風汽車在自主品牌對技術研發(fā)方面的需求越來越強。

　　記者還獲悉，7月16日，上海汽車股東大會通過100億元的融資項目。根據上海汽車定向增發(fā)預案，上海汽車融資100億元將投入4大自主項目的建設，主要包括，自主品牌乘用車投資項目，擬投入募集資金55.31億元，其中，35.06億元用于自主品牌乘用車項目（二期），自主品牌乘用車研發(fā)項目擬募集資金20.25億元；自主品牌商用車投資項目擬投入募集資金11.78億元。

　　對于上海汽車資金流懸疑，上海汽車財務總監(jiān)谷峰對《每日經濟新聞》記者表示，第一季度合并報表為428億元，資金比較豐富，但都是屬于上海大眾和上海通用等子公司，母公司并不是很有錢。

　　“截至第一季度，上海汽車母公司資金流為83億元，其中有60億的銀行拆借和23億的中期票據，因此上海汽車有強烈的融資需求。”谷峰表示。（程元輝）