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        車企淡季中謹慎推新 6款新車8月上市

        2010年07月21日 09:22 來源:成都商報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          7月車市已經過半,清淡如水的成都車市,已經讓眾多車商急如熱鍋上的螞蟻。不過,轉眼間就要迎來金九銀十的銷售旺季,部分已休過“高溫假”的品牌廠商,早就迫不急待提前邁出了新品試水的推廣期。在8月份即將上市的重點新車中,記者發現,合資品牌將有幾款重磅車型要發布,而自主品牌全新車型卻寥寥無幾。

          從目前記者了解到的情況來看,自主品牌8月份即將上市的新車以吉利的EC8和比亞迪的i6為主要代表,此外,華晨新駿捷等改款車型也將登陸市場。總的來說,自主品牌的新車型的確不多。與自主品牌不同,合資品牌、進口車的市場步伐邁得相對快些。8月份,現代VERNA、起亞凱尊、一汽豐田新款卡羅拉等一批新車將與消費者見面。除此之外,一些改款新車也將亮相,如雪佛蘭科帕奇小改款、奧迪A4L小改款等。

          進入5月份之后,隨著市場的轉淡,車市“下行說”一時盛行。從銷售數據來看,的確不容樂觀。據中汽協的數據顯示,6月份,我國汽車產銷環比雙雙下降,其中生產141.66萬輛,環比下降9.39%;在汽車主要品種中,乘用車生產103.15萬輛,環比下降9.72%;銷售104.32萬輛,環比下降6.09%。“從今年二季度開始,每月銷量的逐月銳減繼而引發的庫存壓力,成為所有經銷商的心頭大患!敝囀袌鰧<屹Z新光表示,“經銷商為了完成半年任務,不得不在價格上讓步,短期內爭取銷量的提升,但其背后所反映的,是經銷商對下半年車市走勢不明朗的一種普遍擔心!

          在這種市場背景下,汽車廠家推新車的力度也有所減緩,一些不愿透露姓名的自主品牌廠家人士表示,“在市場不好的時候,不敢推出新車。”不過,令人欣慰的是,汽車市場較去年同期還是呈現出了增長的態勢,這也讓眾多汽車廠家看到了希望,全力爭取在“金九銀十”到來之際再沖一把。

          新車推薦

          一汽奧迪A4LA4L小改款

          A4L小改款在外形上與現款A4L并無太大區別,4763mm/1826mm/1426mm的整車尺寸凸顯出它修長的身材,不僅如此,2869毫米的超長軸距比上一代車型(2650mm)多出219mm。全新奧迪A4L所匹配的3.2FSI發動機是奧迪最新V型發動機家族中的新成員,采用了AVS奧迪氣門升程系統,發動機最大功率可達195Kw/3000~5000rpm,最大扭矩輸出330N·m。

          雪佛蘭科帕奇小改款

          從外觀上來看,科帕奇長寬高達4635mm/1870mm/1755mm的驚人尺寸,2705mm的軸距更是能呈現傲視同級車的寬敞空間。值得一提的是,科帕奇主攻7座版本,科帕奇旗艦版搭載3.2LV6DVVT全鋁發動機,使這輛重量幾乎1.8噸的大家伙百公里加速達到驚人的9.9秒。

          吉利帝豪EC8

          預計售價:12萬~15萬元

          帝豪EC8定位C級大型豪華商務轎車,具備全方位的高等級安全水準,具有同級超大尺寸、超大空間,提供高舒適性、高靜謐性豪華商務空間。EC8具有同級領先的超大尺寸,特別是2805mm長的領先軸距,帶來車內縱向充裕甚至是奢侈的空間。據悉,該車搭載2.0L和2.4L兩個排量的發動機。

          比亞迪i6

          預售價:15萬元

          定位高于F6的比亞迪新車i6將于8月正式上市。該車將搭載2.0升和2.4升兩種排量發動機,是比亞迪目前最高端的車型。外觀方面,i6采用大嘴設計搭配三橫條式鍍鉻中網,高腰線設計,凸顯立體感。比亞迪相關人士表示,i6將放在全新的A4網絡來進行銷售,該銷售體系還包括I3、M6、S8、S6等車型。

          現代VERNA

          預計售價:7萬~10萬元

          北京現代旗下的新款A級車VERNA的車身尺寸達到了4340mm/1700mm/1460mm,軸距達2570mm,完全能夠滿足消費者對空間的要求。這款車搭載了1.4L和1.6L排量的發動機,最大功率和最大扭矩均比較適合城市使用。

          華晨新駿捷

          現款售價:8.58萬~16.28萬元

          新車的一大變化是使用1.5L發動機替換現款的1.6L機型。據悉,1.5L發動機共有兩款,一款為華晨自主研發的4A15系列1.5L發動機,一款為沈陽航天三菱的4A9系列1.5L發動機。另外,變速箱則從4AT升級為5AT。此外,新款駿捷除了1.5L、1.8和1.8T車型外,還將推出一款1.8L弱混合動力車型。新車售價預計與現款車型基本保持一致。(周燃)

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        【編輯:李建宗】
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        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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