強強聯合 江鈴首款SUV馭勝底氣十足

　　在商用車領域頗有建樹的江鈴汽車近期推出了首款SUV--江鈴馭勝。

　　在2006年，江鈴汽車啟動了N350項目，江鈴馭勝就來自N350平臺。這個N350項目的預計投資額達到5.98億人民幣，完成時間在2010年下半年。也就是說，江鈴馭勝的上市時間會在今年下半年。媒體暴露出來的江鈴馭勝路試動態等細節也在證明著這一時間的準確性。

　　隨著馭勝的即將亮相，國內SUV市場惡戰難免。對于商用車專家江鈴來說，轉向乘用車市場發力并不讓人意外。一方面，江鈴股份有著可以借鑒的成熟經驗和技術。另一方面，對于江鈴馭勝的目標客戶而言，車子的質量和性能才是關注的重點。由于有著福特這個合作伙伴的支持，從媒體報道的采用福特的質量控制體系來看，江鈴馭勝在研發上可以說是更勝一籌。

　　這個問題提醒筆者，不要忘了江鈴和福特的關系。種種跡象表明，江鈴馭勝的底氣來自于合作伙伴的支持和合作。按照筆者的經驗，設計和技術的提升包括價格定位決定著新車型的競爭實力，而品牌形象的塑造這個系統工程將起決定作用。

　　時尚的設計，讓車子擁有讓人一見鐘情的外形和內飾，這是吸引消費者的第一步。據說，馭勝的外形設計來自法國設計師馬克·德尚，他曾擔當世界著名博通汽車設計公司首席設計師，現為意大利 TESCO TS 汽車設計有限公司首席設計師。主要作品多為VOLVO、SCANNIA等多款車型。我們可以從江鈴馭勝的諜照看得出其線條的流暢。當然，我們對其內飾設計也有期待，因為馭勝的內飾設計來自日本MAZDA汽車公司首席設計師，現為ARRK集團SIVAX首席設計師。他的主要作品是MAZDA 6。

　　過人的技術實力和質量將進一步拉近車子和消費者的距離。據悉，此次馭勝所搭載的發動機就是源自福特技術，在燃油方式上仍然選取經濟性更好的柴油。這款搭載到全順(報價參數圖片論壇)商務車上的發動機達到歐Ⅳ排放標準，更具有馬力大、油耗低和噪音小等優勢。相信福特百年的造車經驗及質量控制體系也為馭勝品質做了最好的保障。

　　品質過硬更要經得起實地考驗。江鈴對馭勝上市前的“三高”測試顯得極為苛刻。馭勝的測試，歷時兩年，經歷20余萬公里，累計達到190萬公里，各系統零部件共經過5000多臺次嚴格試驗，如此高標準、高強度、高要求的極限測試，無論是時間之長、路程之遠，還是難度之大，都可以說是 “史上最牛的三高測試”。我們希望上市后的馭勝能印證它的優異品質。

　　不過，相對于品質的硬實力，品牌的重塑是不可一蹴而成的。江鈴明智地為其首款SUV塑造了一個新的品牌形象，X狀的的新車標掛在江鈴馭勝的前臉上，給人充分的想象空間--這不就是傳說中的X-MAN嗎?

　　X-MAN降臨，看樣子自主品牌SUV之戰又將掀起新一輪波瀾了。