中高級轎車的心臟 V6引擎?zhèn)髌妫▓D）(2)

　　V6引擎成中高級車標桿

　　衡量汽車檔次的標準有很多，比如汽車尺寸、排量、軸距、價格等等，然而作為汽車“心臟”的發(fā)動機顯然是最重要的“硬參數(shù)”之一。人們常常爭論什么樣的車才能算得進入高檔轎車甚至豪華轎車的級別？一個比較流行的說法是看汽車是否裝備了V6以上級別的發(fā)動機，這種說法其實并非沒有道理，如盤點海外目前熱門的高級轎車或者豪華轎車，幾乎都裝備了V6、V8甚至以上級別的發(fā)動機。

奔馳V6發(fā)動機

奔馳V6發(fā)動機

　　就國內(nèi)車市的現(xiàn)狀來看，首先在豪華轎車一級，我們熟悉的奔馳、雷克薩斯、英菲尼迪、凱迪拉克、謳歌等，除寶馬一家堅持獨家的直6發(fā)動機外，都清一色配置了V6發(fā)動機（個別是V8發(fā)動機）。

雷克薩斯V6發(fā)動機

本田V6發(fā)動機實拍圖

　　而在中高級轎車和高級轎車領域，由于中國國情現(xiàn)狀以及造車成本等因素，仍然呈L4(直列四缸)發(fā)動機和V6發(fā)動機并存的現(xiàn)狀，熱銷車型中，新雅閣、凱美瑞、馬6等主要裝備L4發(fā)動機（雅閣最高配3.5L版是V6發(fā)動機），而新一代天籟、新君威、銳志等則主打V6發(fā)動機。

豐田V6發(fā)動機

　　作為汽車消費者需要了解的是，在中高端轎車領域，V6發(fā)動機取代L4發(fā)動機是未來的大勢所趨，對于多年的V6和L4市場之爭，其實也早有定論，其一，發(fā)動機的缸數(shù)與汽車的檔次和動力方面是有一定的正比關系的，六缸發(fā)動機無論從工藝、檔次和動力潛質(zhì)方面肯定優(yōu)于四缸發(fā)動機；其二，從發(fā)動機布局的發(fā)展來說，V型布局可以說是傳統(tǒng)直列L型布局的改良，特別是在中大排量發(fā)動機上，亮點很突出。對于V6發(fā)動機的主要優(yōu)勢，我們不妨從四個方面進行一下技術解析。